Законодательные нововведения в Налоговом кодексе РФ упразднили акциз для денатурированного этилового спирта, используемого в бензине марки АИ-92.
Истоки информации о возможном увеличении доли спирта в бензине с 5% до 10% остаются неясными. Однако это позволит увеличить производство бензина на 100 тысяч тонн без необходимости модернизации нефтеперерабатывающих заводов, что важно в условиях дефицита топлива, сообщает «За рулем».
Автомобилисты в основном выражают скептическое отношение к этой инициативе, опасаясь скрытых негативных последствий. Но что конкретно изменится на практике?
Основные вопросы о бензине Е10:
Первый вопрос – цена: Какова будет стоимость нового вида топлива, если он появится на рынке? Минфин установил минимальную цену на «денатурированный безводный этиловый спирт» для внутреннего рынка в размере 64 рублей за литр (без учета акциза и НДС). С учетом НДС цена получается выше, чем на бензин. В декабре, по данным Росстата, средняя розничная цена литра АИ-92 составляла около 62 рублей. Но небольшое увеличение доли спирта не должно критично сказаться на конечной цене.
Далее, технический аспект: не повредит ли спирт двигателям автомобилей? Представители АВТОВАЗа заявили об опыте использования бензина Е10 (10% этанола) при сертификации автомобилей, не отметив существенного влияния на мощность и надежность двигателей (однако, не уточнив, о каких именно двигателях идёт речь: старых или новых).
В свою очередь, УАЗ начал испытания своих моделей на бензине Е10, чтобы оценить необходимость адаптации двигателей.
Национальный автомобильный союз обратился к Росстандарту с просьбой проверить возможность использования бензина АИ-92 с 10% этанола в автомобилях, производимых и реализуемых в России.
Плюсы и минусы бензина Е10:
Этанол имеет более высокое октановое число, чем АИ-92, что делает смесь менее склонной к детонации. Спирт сгорает чище и обладает хорошими моющими свойствами, уменьшая образование нагара.
Температура сгорания спирта ниже, что снижает термические нагрузки на двигатель, но увеличивает расход топлива на 3-5%.
Спирт испаряется хуже бензина, что может затруднить запуск двигателя при низких температурах. Он также агрессивен к некоторым пластикам и резине и может провоцировать коррозию.
ГОСТ допускает долю этанола до 5%. Отмена акциза упрощает производителям применение спиртов.
Несмотря на имеющиеся вопросы, всё указывает на то, что бензин Е10 станет реальностью, хоть и после изменения нормативной базы.
