Неполадки силовых агрегатов Hyundai и Kia регулярно вызывают споры в среде автомобилистов и специалистов. Интернет-издание Jalopnik вновь акцентировало внимание на линейке Theta II, широко используемой в моделях обоих брендов, назвав эти двигатели одними из самых ненадежных в мире. По словам владельца сети автосалонов, основной источник проблем кроется в инженерных просчетах конструкции цилиндрового блока, который уязвим к повреждениям в определенных режимах работы.
Это приводит к тому, что автовладельцы вынуждены нести существенные затраты на ремонт или полную замену двигателя. Наиболее подвержены поломкам моторы объемом 2,0 и 2,4 литра, которыми оснащались Hyundai Elantra, Sonata, Tucson, а также Kia Ceed, Cerato, Sportage и Optima. Поломки могут возникать даже при небольшом пробеге, что приводит к ощутимым финансовым потерям и вызывает недовольство клиентов.
Среди основных причин выделяют износ масляных насосов, разрушение каталитических нейтрализаторов и повреждение блока цилиндров. Особенно опасны дефекты катализатора: при его поломке частицы керамики проникают в цилиндры, ускоряя истирание внутренних стенок двигателя. Эти недостатки могут проявляться на ранних стадиях эксплуатации, вызывая серьезное беспокойство у владельцев.
В Соединенных Штатах Америки Hyundai и Kia были вынуждены запустить масштабные отзывные кампании, затратив миллиарды долларов на устранение неисправностей и компенсации убытков владельцам. В России производитель пока официально не признал наличие проблемы, что усугубляет ситуацию.
В модернизированных версиях двигателей конструктивные недостатки были устранены: добавлены масляные форсунки для охлаждения, улучшен катализатор, что существенно повысило надежность силовых агрегатов. Двигатели объемом 2,0 литра получили обновленную версию, а 2,4-литровый двигатель был заменен на более надежный мотор объемом 2,5 литра.
