Наиболее благоприятным периодом для приобретения автомобиля в России был 2013 год. По оценке эксперта Сергея Целикова, в то время стоимость новой машины соответствовала в среднем 30 месячным зарплатам, что является самым низким показателем за всю историю наблюдений.
Несмотря на небольшое сокращение рынка на 5,5% в 2013 году, объем реализованных автомобилей достиг 2,6 млн единиц, что вдвое превышает ожидаемый объем продаж в 2025 году, составляющий 1,3 млн.
Рекордная доля импортных автомобилей была зафиксирована в 2013 году – 82%. Лидером продаж оставалась отечественная марка LADA, продав 446,2 тыс. автомобилей, хотя и с уменьшением объема продаж на 17%. Renault занял второе место, увеличив продажи на 11% (207,8 тыс. машин), а Kia нарастила продажи на 6%, достигнув 198 тыс. автомобилей. В десятку лидеров по продажам также вошли Hyundai, Chevrolet, Volkswagen, Toyota, Nissan, Ford и Skoda.
Примечательно, что в 2013 году доля кроссоверов и внедорожников составляла 32,6% от общего объема продаж, тогда как к 2025 году этот показатель вырос до 71%. Также увеличилась популярность автомобилей с автоматической трансмиссией – с 46% до 73%. Электромобили и гибриды в 2013 году занимали незначительную долю рынка (0,1%), но прогнозируется, что к 2025 году их доля достигнет 4,2%.
Средняя стоимость нового легкового автомобиля в 2013 году составляла 906 тыс. рублей (около 28,5 тыс. долларов). К 2025 году ожидается увеличение цены до 3,3 млн рублей или примерно 40 тыс. долларов. В 2013 году Россия занимала второе место по величине автомобильного рынка в Европе, уступая только Германии. На сегодняшний день страна занимает более низкие позиции, пропустив вперед Великобританию, Францию и Италию.
