Преобразование стандартного автомобиля в лимузин-стретч – задача, требующая гораздо большего, чем простое увеличение длины кузова. Это не сводится к банальной вставке секции между частями разрезанной машины. Для достижения не только эффектного внешнего вида, но и гарантированной безопасности, компании, занимающиеся производством лимузинов, устанавливают партнерские отношения с крупными автопроизводителями, придерживаясь строгих программ сертификации, например, Ford QVM или Cadillac CMC. Об этом сообщает «За рулем».
Данные стандарты служат гарантией того, что все модификации, от проектирования до финального контроля качества, соответствуют высоким требованиям безопасности и существующим правилам дорожного движения. Поэтому, к примеру, в Соединенных Штатах в качестве базы чаще используют модели местного производства, такие как Ford, Lincoln или Cadillac, а не любой попавшийся автомобиль.
Начальным этапом серьезной работы является полная разборка салона исходного автомобиля, после чего следует его буквальное рассечение пополам. Для восполнения утраченной жесткости и обеспечения стабильности увеличенной конструкции, специалисты усиливают несущие элементы, такие как стальные лонжероны, а также укрепляют пол, крышу и боковые части кузова.
Часто требуются модернизация тормозной системы и подвески, чтобы компенсировать увеличившиеся вес и размеры. Затем проводится прокладка электропроводки, установка новых кузовных панелей, и обеспечивается тщательная антикоррозийная обработка всех металлических элементов.
Лишь после выполнения этой трудоемкой технической подготовки наступает фаза кастомизации интерьера. Внутреннее пространство преобразуется в персонализированную зону отдыха с комфортными сиденьями, развлекательными системами, мини-барами с холодильниками и уникальной подсветкой.
В итоге, создание лимузина – это сочетание инженерной точности, строгого соблюдения стандартов и творческой свободы заказчика, стремящегося обладать уникальным автомобилем для особенных торжеств.
