На немецком авторынке появилась любопытная позиция, способная удивить даже опытных знатоков раритетной техники. За сумму в 36 тысяч евро, что эквивалентно примерно 3,3 миллионам рублей по текущему курсу, частное лицо из небольшого городка Иц, к северу от Магдебурга, предлагает дом на колесах, созданный на базе грузовика Magirus Deutz Merkur 120 D AL 1968 года выпуска. Этот 60-летний внедорожник получил новую жизнь в качестве комфортабельного мобильного дома и выделяется даже на фоне современных моделей.
Отличительной чертой автомобиля является его внешний вид: кузов украшен черно-белыми полосами, напоминающими расцветку зебры. Подобный дизайн подчеркивает дикий, необузданный характер машины, готовой к покорению бездорожья. Под капотом установлен дизельный двигатель Klöckner Humboldt Deutz F6L 413V, развивающий мощность 175 лошадиных сил. Привод – полный, трансмиссия – механическая. Показатель одометра составляет всего 90 000 километров, что кажется почти символическим для техники такого возраста.
Автодом построен на надежной платформе LAK II с деревянным каркасом обшивки и теплоизоляцией стен и пола. Конструкция установлена на пружинном подрамнике. Внутри есть все необходимое для комфортного путешествия вдвоем. Высота потолка достигает 180 сантиметров, что позволяет перемещаться внутри практически в полный рост. Спальное место представляет собой кровать с вместительным отсеком для хранения, доступ к которому осуществляется как изнутри, так и снаружи.
Жилая зона оборудована двухконфорочной газовой плитой, компрессорным холодильником WAECO с морозильной камерой, а также системой водоснабжения: запас чистой воды находится в 150-литровом баке, расположенном внутри, но пополнение и слив осуществляются снаружи. Отдельная ванная комната включает умывальник, электрический туалет с водяным смывом и выдвижной душ. Вентиляцию и освещение обеспечивают два раздвижных и два распашных окна Seitz S4, а также люки GEBO в двери и санузле.
Автономность по электроэнергии обеспечивает солнечная система с двумя отдельными аккумуляторами для бытовых нужд. Топливная система внушает уважение: два основных дизельных бака по 200 литров каждый можно переключать на ходу, плюс две запасные 20-литровые канистры под днищем. Машина зарегистрирована как классический автомобиль с «H-номером», прошла полную электрическую модернизацию в 2015 году и будет передана новому владельцу с действующим техосмотром.
