Согласно мнению Вадима Адиева, главы НКО «Союз профессионалов авторынка», в 2026 году автомобильный рынок России претерпит существенные изменения.
На рынке новых автомобилей прогнозируется господство китайских марок, усиливаемое их локализацией в РФ. Как утверждает эксперт, доминирующей тенденцией станет укрепление позиций автопроизводителей из Китая, многие из которых разворачивают производство на территории России, что расширит их присутствие и рыночную долю.
Ожидается усиление конкурентной борьбы и вероятное снижение цен. Это приведет к обострению соперничества между производителями, и вероятному демпингу. Преимущество получат компании, предлагающие наиболее привлекательные программы лояльности клиентам, полагает специалист.
Что касается рынка автомобилей с пробегом, то в ближайшей перспективе возможен рост продаж, обусловленный недавним повышением утилизационного сбора и ожидаемым дальнейшим увеличением цен. Однако в долгосрочной перспективе эксперт прогнозирует стагнацию.
Адиев предвидит переориентацию спроса в сторону более дешевого сегмента. Покупатели, ранее ориентированные на автомобили премиум-класса, будут рассматривать варианты импорта новых автомобилей. Решающим фактором будет курс доллара: при курсе около 70 рублей за доллар ввоз новых иномарок может оказаться более выгодным, чем приобретение подержанных премиальных автомобилей на внутреннем рынке.
В связи с изменениями в правилах ввоза, вступившими в силу 1 января, ожидается увеличение импорта маломощных автомобилей (до 160 л.с.). По прогнозам эксперта, в тройку лидеров по импорту автомобилей с левым рулем мощностью до 160 л.с. могут войти Audi A3 IV (8Y), Volkswagen Golf VIII и Toyota Corolla XII.
Адиев заключил, что, возможно, экспортные компании смогут наладить работу с российским рынком, адаптируются к условиям, которые формирует Китай, и сохранят запасы автомобилей. Первые поставки произведенных в Китае новых автомобилей ожидаются уже в июне-июле 2026 года.
