Продолжительная стоянка автомобиля, засыпанного снегом во дворе, – типичное явление для российских городов. Такие заснеженные машины встречаются практически в каждом дворе. Однако подобный зимний простой чреват серьезными проблемами для автомобиля, оказывая негативное воздействие на его техническое состояние и внешний вид. Хотя снег кажется безобидным, на самом деле он создает множество рисков для кузова, двигателя, электроники и других систем.
Уплотняясь при колебаниях температуры, снег превращается в плотную массу, оказывающую давление и вызывающую микротрещины в лакокрасочном покрытии. Об этом «Российской газете» рассказал автомобильный эксперт Никита Родионов.
Если машина стоит вдоль оживленной улицы, избежать воздействия реагентов, используемых для обработки дорог, невозможно. Смесь снега, соли и песка, тая при потеплении и замерзая при похолодании, создает идеальные условия для коррозии. Особенно быстро ржавчина появляется в местах с поврежденным лакокрасочным покрытием: колесных арках, порогах, стыках панелей и под уплотнителями дверей. Хлориды удерживают влагу даже после таяния снега, усугубляя коррозию.
Снег забивает подкрылки и вентиляционные отверстия, задерживая влагу у колесных арок, что приводит к коррозии лонжеронов и балок жесткости. Тормозные диски, контактируя с водой и реагентами, ржавеют, снижая коэффициент трения при торможении.
Замки дверей, багажника и лючка могут замерзнуть. Вода, проникая через сальники, замерзает и расширяется. Ручки и уплотнители теряют эластичность, трескаясь при низких температурах. Антенны, дворники и фары покрываются наледью, ухудшая аэродинамику и видимость.
При длительном простое автомобиля следует учитывать не только воздействие снега. Конденсат в двигателе может оседать в цилиндрах и впускном коллекторе, смешиваясь с маслом. В топливном баке вода кристаллизуется, блокируя форсунки и фильтры, особенно в дизельных двигателях. Масло в коробке передач теряет свои свойства.
Аккумулятор разряжается, особенно быстро на морозе. Резиновые патрубки, радиатор и термостат могут треснуть. В салоне появляется конденсат, провоцируя плесень и коррозию.
Плотный слой снега на капоте и решетке радиатора препятствует отводу тепла от двигателя, особенно при использовании автозапуска.
Снег, засыпавший воздухозаборник печки, может привести к попаданию талой воды внутрь отопителя, намоканию салонного фильтра и выходу из строя электронных компонентов.
