Введение обновленных ставок утилизационного сбора стало знаковым событием для авторынка страны в 2025 году. Ценообразование новых автомобилей кардинально изменилось в одночасье, вызвав цепную реакцию по всей отрасли и за ее пределами. Эксперты Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) проанализировали последствия этого спорного решения и его возможное влияние на участников рынка. Подробности доступны на портале «АвтоВзгляд».
Не секрет, что текущая версия утильсбора – это сомнительный способ пополнения бюджета, изначально имевший негативные последствия для автомобильной промышленности. Казна не получила ожидаемых доходов, потребители не приобрели доступные новые или подержанные автомобили, а дилеры понесли убытки.
Рост продаж автомобилей в последние месяцы, о котором многие говорят, объясняется Председателем комитета автопроизводителей АЕБ Алексеем Калицевым на ежегодной конференции организации. Он подчеркнул, что увеличение госпошлины привело к новой реальности: стоимость легализации автомобиля популярного сегмента возросла в 8 раз!
Эти изменения вызвали всплеск спроса, временно увеличивший продажи, но негативно скажется на будущих результатах. В сочетании с высокой ключевой ставкой, увеличением НДС на 2% и ростом налоговой нагрузки на малый и средний бизнес это приведет к значительному снижению спроса на новые транспортные средства в первом полугодии 2026 года.
Под угрозой окажется не только сеть дилерских центров, но и отечественные автозаводы, испытывающие трудности со сбытом произведенной продукции. Вопрос о наполнении госбюджета также остается открытым.
Стоит напомнить, что резкое увеличение тарифов утилизационного сбора привело к недополучению 900 миллиардов рублей, по оценке Центра макроэкономического анализа. Ожидается, что в 2026 году эта цифра вырастет.
Вопрос в том, оправдана ли такая политика? Удастся ли компенсировать текущие убытки будущими доходами за счет искусственной поддержки отечественного автопрома? Компания «Лада» заявила о прибыли, но отказалась ее раскрыть.
Укрепление рубля, безусловно, является положительным фактором, но достаточно ли этого, чтобы оправдать такие издержки? Заявление Владимира Путина о краткосрочном характере увеличения налогов и сборов имеет экономическую основу: утилизационный сбор невыгоден российской экономике, особенно в долгосрочной перспективе.
