1

РГ: в РФ начались торги за редкую «Волгу» ГАЗ-24 с заводским дизелем

«Российская газета» обнаружила в продаже редчайшую версию ГАЗ-24, оснащенную двигателем Peugeot. Важно отметить, что это не самодельная переделка, а официально выпущенный автомобиль. На Горьковском автозаводе дизельные «двадцать четверки» не производились. ГАЗ поставлял автомобили на экспорт, где бельгийская фирма «Scaldia-Volga S.A.» проводила модернизацию, устанавливая двигатель Peugeot Indenor XDP 4/90 (объемом 2,1 л и мощностью 95 л.с.)…

РГ: в РФ начались торги за редкую «Волгу» ГАЗ-24 с заводским дизелем

«Российская газета» обнаружила в продаже редчайшую версию ГАЗ-24, оснащенную двигателем Peugeot. Важно отметить, что это не самодельная переделка, а официально выпущенный автомобиль.

На Горьковском автозаводе дизельные «двадцать четверки» не производились. ГАЗ поставлял автомобили на экспорт, где бельгийская фирма «Scaldia-Volga S.A.» проводила модернизацию, устанавливая двигатель Peugeot Indenor XDP 4/90 (объемом 2,1 л и мощностью 95 л.с.) и усовершенствованную тормозную систему. Данная модификация носила название ГАЗ-24-76 «Scaldia».

Тем не менее, имеются сведения, что с 1976 года дизельные двигатели Peugeot все же устанавливались на конвейере отечественного завода.

Однако достоверно известно, что такие «Волги» не поступали в продажу в Советском Союзе. Следовательно, обнаруженный экземпляр – это экспортный (или реэкспортный) вариант седана, сохранившийся в отличном состоянии.

Со слов владельца, автомобиль был произведен в 1990 году и приобретен им в 1993-м. Эксплуатация на севере и отсутствие эксплуатации в Москве поспособствовали превосходной сохранности, усиленной гаражным хранением.

Помимо дизельного двигателя, уникальность ГАЗ-24 подчеркивает наличие люка в крыше.

Пробег машины составляет 78,4 тысячи километров.

Этот раритетный образец советской эпохи оценен в 990 000 рублей.