Rolls-Royce не идет по пути электрификации: марка не откажется от V12

Rolls-Royce пересмотрел свою стратегию электрификации, решив не отказываться от легендарного V12 с двумя турбинами даже после 2030 года. Причиной тому стали изменения в экологических стандартах Европы, которые оказались не столь жёсткими, как предполагалось ранее.

Первоначально компания Rolls-Royce Motor Cars планировала полный переход на электромобили, отвергая гибридные силовые установки как неприемлемый компромисс для автомобилей класса ультра-люкс. Однако, успехи Bentley с гибридными моделями, а также корректировка регуляторной политики Евросоюза в отношении двигателей внутреннего сгорания после 2035 года повлияли на пересмотр стратегии.

Технический директор BMW Йоахим Пост заявил, что концерн продолжит разработку и производство шести-, восьми- и двенадцатицилиндровых двигателей, что означает сохранение V12 для Rolls-Royce. Речь идёт о 6,75-литровом двигателе N74 с двойным турбонаддувом, который используется во всех актуальных моделях, начиная с Ghost Series II и заканчивая Phantom и Cullinan. В зависимости от модификации, этот двигатель выдаёт от 563 до 593 лошадиных сил и крутящий момент до 900 Н·м, обеспечивая фирменную плавность хода, присущую автомобилям Rolls-Royce.

Новые экологические нормы Euro 7 особое внимание уделяют не только выбросам отработавших газов, но и износу тормозных колодок и шин, а также непрерывному контролю уровня загрязнения. При этом требования оказались более мягкими, чем ожидалось, что даёт производителям возможность сохранить двигатели внутреннего сгорания, особенно в нишевых сегментах с небольшими объёмами производства.

Таким образом, Rolls-Royce, продолжая развивать линейку электромобилей, не планирует отказываться от двигателя, который является неотъемлемой частью ДНК бренда на протяжении почти 90 лет. Решение о сохранении V12 выглядит логичным, поскольку для клиентов Rolls-Royce двигатель – это больше, чем просто агрегат, это часть философии, от которой нельзя отказаться ради формальных сроков.