В 2025 году российский рынок лизинга легковых автомобилей столкнулся с серьезным сокращением. Об этом сообщает «Автовзгляд» со ссылкой на данные маркетингового агентства НАПИ.
Согласно опубликованной информации, суммарный объем лизинговых сделок в сегменте легковых авто в России снизился на 26,4% по сравнению с предыдущим годом. Аналитики объясняют это явление влиянием высокой ключевой ставки, увеличением размера утилизационного сбора и ростом налога на добавленную стоимость (НДС). На фоне общего спада, в сегменте автомобилей с пробегом наблюдалась положительная динамика, а белорусская марка Belgee значительно укрепила свои позиции.
По информации, предоставленной НАПИ, в течение 2025 года в лизинг было передано 165,4 тысячи легковых автомобилей, что на 59,5 тысяч меньше, чем в 2024 году.
Специалисты отмечают существенное различие в динамике двух основных сегментов рынка:
Объем лизинга новых автомобилей сократился на 33,6%, достигнув 129,1 тысячи единиц. Доля лизинга в общих продажах новых автомобилей упала с 12,7% до 9,9%. В то же время, лизинг подержанных автомобилей продемонстрировал рост на 18,8%, составив 36,3 тысячи единиц. Его доля в общем объеме продаж автомобилей с пробегом незначительно увеличилась, с 0,5% до 0,6%.
По мнению экспертов, повышенный интерес к лизингу автомобилей с пробегом обусловлен стремлением бизнеса и частных лиц к оптимизации затрат в условиях дороговизны кредитных ресурсов и общего роста цен на автотранспорт.
Несмотря на общую отрицательную динамику, лидером среди марок, пользующихся наибольшим спросом в лизинге, осталась LADA. Однако даже у лидера зафиксировано сокращение объема сделок на 28,4% до 33,2 тысячи автомобилей.
Вторую и третью строчки в рейтинге заняли белорусский Belgee и китайский Haval. При этом Belgee увеличил объемы на 41,2% (до 13,9 тыс. машин), в то время как Haval, напротив, сократил их на 49% (до 13,7 тыс.).
Solaris показал значительный рост на 115,5%, поднявшись на седьмую позицию. Наибольшее падение среди первой десятки продемонстрировали Geely (-54,9%) и Changan (-54,7%). Единственным представителем европейского автопрома в топ-10 остался Mercedes-Benz, объем лизинговых сделок которого снизился на 6,6%.
Эксперты прогнозируют сохранение негативных тенденций на рынке в 2026 году. В качестве потенциальных факторов поддержки они называют ожидаемое снижение ключевой ставки и расширение локализации производства, что может замедлить рост цен.
