В интервью корреспонденту «Российской газеты» Василию Сергееву глава ассоциации РОАД Алексей Подщеколдин поделился своим мнением о проекте восстановления марки Volga. Он подчеркнул, что ключевую роль играет место расположения производства, и в данном случае выбор сделан удачно. По мнению Подщеколдина, преимуществами площадки являются наличие доступной рабочей силы и поставщиков комплектующих.
Изначально, как отметил Подщеколдин, планировалось организовать сборку «Волги» в Москве. Однако, по его словам, такой вариант был бы изначально обречен на неудачу из-за высоких затрат на оплату труда и отсутствия поблизости предприятий, производящих необходимые автокомпоненты.
В связи с этим, бывший завод Volkswagen представляется оптимальным решением для организации производства: там есть квалифицированные кадры, развитая автомобильная промышленная зона и налоговые льготы. Другими словами, организация производства в Нижнем Новгороде позволит снизить себестоимость будущих автомобилей «Волга».
«И «Москвич» бы туда перенесли», — иронично заметил Алексей Подщеколдин.
Согласно неофициальным данным, основой для новых моделей Volga станут автомобили Geely: кроссоверы Atlas и Monjaro, а также седан Preface. На все три модели уже получены Одобрения типа транспортного средства (ОТТС), что дает возможность начать серийное производство и продажи.
