РГ: глава РОАД снял вопрос, почему SAIC не хочет продавать авто в РФ

По словам Алексея Подщеколдина, руководителя Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), обилие автомобильных марок из Китая обусловлено рядом факторов, о которых он рассказал «Российской газете».

«Разнообразие брендов не всегда приводит к увеличению объемов продаж. Например, Chery выпускает автомобили, в том числе, в Иране под другим наименованием. Производство также налажено в Иране. Это связано с тем, что Иран, как и Россия, находится под санкциями, что затрудняет прямые поставки», - пояснил глава РОАД в интервью «РГ».

Он также указал на переориентацию части китайского экспорта на другие направления.

«Китай намерен экспортировать около 6 миллионов автомобилей в текущем году, в том числе в Европу, где планируется продать более миллиона машин, что превышает объемы поставок в Россию. Кроме того, расширяется экспорт в Японию, Австралию и Индонезию. По этой причине такие компании, как SAIC, MG и другие, не стремятся активно развивать бизнес в России. Chery, в частности, опасается санкций в европейских странах в случае работы в России, что приводит к созданию дочерних компаний, формально не связанных с Chery».

Однако Подщеколдин считает, что в случае снятия санкций эти дочерние предприятия сохранят свою самостоятельность.

«Обратный переход к Chery или Geely маловероятен. Нет смысла менять узнаваемый бренд, в который уже инвестированы значительные средства», - подчеркнул он.

«Экспорт китайской автомобильной продукции стремительно растет. Россия утратила лидирующую позицию и опустилась на пятое место по объему продаж. В текущем году в Россию было импортировано всего около 400 тысяч китайских автомобилей», - заключил глава РОАД.