В Детройте состоялся автосалон, который потерял былое величие

Детройтский автосалон 2026 года, прошедший в урезанном формате, не продемонстрировал ни одной премьерной модели. Автор статьи подчеркивает, что когда-то один из ведущих мировых автосалонов, теперь он больше походил на местечковую экспозицию: функционировал лишь один зал, а пресс-мероприятия не проводились. Присутствовали представители 12 брендов, объединенных в шесть автомобильных групп. Некоторые марки, в числе которых Audi, Honda, Hyundai, Mercedes-Benz и Volkswagen, были представлены только через дилерские сети.

Статья увязывает данную ситуацию с общими трудностями американской автоиндустрии. В конце 90-х годов «большая детройтская тройка» – General Motors, Ford и Chrysler (теперь Stellantis) – контролировала от 64% до 67% рынка. К 2007 году эта цифра уменьшилась до 51%, а за первые три квартала 2025 года упала до 38%. При этом Toyota превзошла Ford, а Hyundai-Kia и Honda реализовали больше машин, чем Chrysler.

Указывается, что на протяжении долгого времени автоконцерны из Детройта в основном ориентировались на внутренний рынок. GM покинула европейский и индийский рынки, Ford ушла из Индии и Бразилии и испытывает сложности в Европе, а Chrysler не преуспела в Китае и Индии. На этом фоне Tesla активно укрепилась на зарубежных рынках, предлагая модели, отвечающие глобальному спросу.

В статье также приводятся данные о том, что в 2024 году пикапы и внедорожники обеспечили 58% мировых продаж GM и 50% продаж Ford, что увеличивает зависимость от сегмента, пользующегося меньшим спросом за пределами США и Канады.