РГ: эксперт Коган снял вопрос, уйдут ли бренды из КНР так же быстро, как пришли

Андрей Коган, основатель компании «ВсёИзКитая» и глава комитета по работе с Китаем в Ассоциации Экспортеров и Импортеров, поделился с «Российской газетой» своим мнением о перспективах присутствия китайских автомобильных марок на российском рынке. Он прокомментировал опасения относительно возможного ухода этих брендов, аналогичного их стремительному появлению.

По его словам, импортеры, дилеры и потребители обеспокоены тем, насколько прочно китайские бренды закрепились на рынке, учитывая их быстрое расширение модельного ряда и увеличение доли рынка. Однако такая стремительная экспансия вызывает вопросы, не повторится ли ситуация, когда компании быстро свернут свою деятельность при изменении внешних условий, оставив партнеров с невыполненными обязательствами и складскими запасами.

Коган считает массовый уход китайских брендов маловероятным, особенно для крупных игроков, таких как Chery, Geely и Great Wall. Россия для них – не кратковременный эксперимент, а важный рынок с устойчивым спросом и возможностями для масштабирования. Многие компании инвестировали в инфраструктуру, включая склады запчастей, сервисные центры и обучение персонала, что говорит о долгосрочных намерениях.

Тем не менее, риски для импортеров и дилеров сохраняются, особенно в отношении асимметрии ответственности. Российские партнеры берут на себя длительные обязательства перед клиентами, в то время как производитель может изменить стратегию. Высокая скорость обновления модельного ряда также может привести к потере ликвидности автомобилей на вторичном рынке. Важным фактором является долгосрочная поддержка брендом своей продукции. Покупатели обращают внимание на стабильность компании и ее последовательность на рынке. Успех ждет тех китайских производителей, которые выстраивают устойчивые бизнес-модели и завоевывают доверие клиентов.