Автостат: дилеры сняли вопрос, как им работается с «китайцами»

Обобщенные данные опросов, совместно проведенных аналитическим центром «АВТОСТАТ» и ассоциацией «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), свидетельствуют о значительном спаде общей удовлетворенности дилеров работой с дистрибьюторами китайских автокомпаний. В 2025 году этот показатель упал более чем на 12 пунктов по сравнению с данными за 2023 год.

Анализ результатов указывает на наиболее ощутимое снижение оценок в области рекламных и маркетинговых инициатив, где зафиксировано падение на 23,17 пункта за последние два года.

Дилеры, работающие с китайскими брендами, также отмечают ухудшение взаимодействия и оперативности обратной связи от дистрибьюторских структур (уменьшение на 18,29 пункта). Кроме того, поддержка в вопросах реализации новых автомобилей и финансовых аспектов снизилась более чем на 10 пунктов (на 15,76 и 11,81 пункта соответственно).

Практически идентичный уровень неудовольствия отмечен в отношении поддержания и расширения дилерской сети (снижение на 7,71 пункта) и сервисного обслуживания после продажи (уменьшение на 7,70 пункта). Минимальное снижение зафиксировано в поддержке реализации автомобилей с пробегом (всего на 3,80 пункта).

По мнению директора по розничным продажам компании «Авилон» Ильи Петрова, данный спад удовлетворенности обусловлен рядом факторов. Ключевым из них является высокая концентрация дилерских сетей в крупных городах. Это приводит к снижению рентабельности дилерских центров, и, с учетом операционных расходов, бизнес часто становится убыточным.

Дополнительным негативным фактором является отсутствие четкой и последовательной стратегии коммуникации со стороны ряда китайских производителей. Маркетинговые кампании организуются редко и зачастую носят беспорядочный характер, что затрудняет планирование продаж и снижает общую эффективность работы дилеров, подчеркнул Илья Петров в интервью агентству «АВТОСТАТ».