ЗР: первый вазовский кроссовер на базе Vesta появится у дилеров ближе к осени

По завершении новогодних каникул, АВТОВАЗ проанализировал результаты деятельности за 2025 год. Общая картина отражает ситуацию на рынке: прошедший год был непростым, и 2026 год не обещает быть легче, сообщает «За рулем».

Итоги 2025 года: В течение 2025 года предприятие выпустило 325 тысяч автомобилей, что меньше, чем 526 тысяч в предыдущем году. Производственный план на 2026 год предусматривает увеличение выпуска до 400 тысяч единиц. За год было реализовано 351 390 автомобилей, что составляет 24% от общего объема продаж легковых автомобилей на российском рынке. Распределение по ключевым моделям выглядит следующим образом: «Гранта» – 148 986 штук (включая 4636 коммерческих версий), «Веста» – 75 099, «Нива Legend» – 33 968 (плюс 454 коммерческих пикапа), «Нива Travel» – 35 608, «Ларгус» – 35 925 (пассажирские и грузовые модификации), «Искра» – 6796, «Аура» – 1652. Экспорт автомобилей Лада в 2025 году достиг 23 тысяч единиц, что на 31% превышает показатель 2024 года. В планах на 2026 год – увеличение экспорта до 30 тысяч автомобилей.

Планы на 2026 год: Президент АВТОВАЗа, Максим Соколов, поделился информацией о развитии модельного ряда в 2026 году. Основные моменты: старт производства «Азимута» намечен на лето (третий квартал 2026 года); «Искра» получит обновленный двигатель 1.6 и новые опции; «Веста» – модернизированные двигатели 1.6 и 1.8; базовая версия «Весты» будет оснащена климат-контролем; появится битопливная версия «Весты» CNG; стартует производство «Весты Sport» в кузовах седан и универсал; «Аура» получит обновленный двигатель 1.8 и новые опции (климат-контроль); «Нива Legend» будет оснащаться новым двигателем 1.8 (аналогичным «Ниве Travel»); на рынок будет выведена линейка LCV под брендом SKM.

«Азимут» будет переднеприводным, поскольку базируется на платформе «Весты». На конференции была подтверждена информация о том, что автомобиль будет оснащаться двигателями мощностью 120 л.с. (1.6) и 132 л.с. (1.8), 6-ступенчатой механической коробкой передач, а также автоматической коробкой передач.

Чтобы «Азимут» смог успешно конкурировать на рынке, его цена должна быть примерно на 10% ниже стоимости аналогов с сопоставимым оснащением (разумеется, с передним приводом).

В текущих ценах это означает, что базовая версия «Азимута» с двигателем мощностью 120 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач должна быть доступна примерно за 2 миллиона рублей.

Предполагается, что в четвертом квартале текущего года продажи только начнут набирать обороты, а значительный объем реализации придется на 2027 год.