Цены на машины в России идут вверх: причины и прогноз автоэксперта

В 2026 году автомобильный рынок России может столкнуться с новым витком ценовой эскалации. Ключевой фактор – это обновленный порядок начисления утилизационного сбора, начавший действовать с декабря 2025 года. Новые правила подразумевают увеличение ставок и отмену преференций для физических лиц. В результате, рост цен затронет как зарубежные автомобили, так и модели, собранные в России, заявил эксперт в интервью для naavtotrasse.ru.

По мнению отраслевых экспертов, данная инициатива направлена на решение сразу нескольких накопившихся проблем. Во-первых, параллельный импорт постепенно утрачивает свою привлекательность, так как он не стимулирует автопроизводителей к открытию заводов в России и принятию гарантийных обязательств. Во-вторых, ожидается сокращение незаконного ввоза автомобилей, когда машины приобретаются за границей исключительно для перепродажи внутри страны, поясняет Дмитрий Матвеев, руководитель компании «Мой Автопрокат».

Он отмечает, что для потребителей это снижает риски, связанные с покупкой автомобилей через неофициальных дилеров. Компании, не готовые предоставлять полноценное сервисное обслуживание своих моделей в России, будут вынуждены уйти с рынка.

Третья задача – поддержка АвтоВАЗа, а четвертая – стимулирование развития отечественной автомобильной промышленности. Увеличение утилизационного сбора делает импорт автомобилей менее привлекательным с экономической точки зрения, что подталкивает производителей к увеличению внутреннего производства. Ожидается рост производства автокомпонентов в России, создание новых рабочих мест и внедрение современных технологий.

Локализация производства становится не просто выбором, а необходимостью для участников рынка. Помимо существующих производств кузовных элементов, стекол и пластиковых деталей, ожидается активное развитие сегмента силовых агрегатов для гибридных и электрических автомобилей, так как именно эти направления получают государственную поддержку, добавляет специалист.

Ожидается, что в ближайшем будущем Chery, Geely и Haval будут усиливать локализацию производства. Эти процессы рассматриваются как закономерный этап развития рынка. Россия прошла этап неконтролируемого импорта автомобилей. Затем сформировался круг конкурентоспособных брендов, которые с 2019 года значительно улучшили качество и технический уровень своих моделей.

Однако, новые правила, вероятно, отвлекут автопроизводителей от дальнейшего улучшения продукции, так как большая часть ресурсов будет направлена на адаптацию к новым требованиям. Введение коммерческого утилизационного сбора для автомобилей мощностью свыше 160 л.с. может существенно изменить структуру рынка. Цены на импортируемые автомобили могут вырасти на 25–50%.

Увеличение стоимости затронет и премиальный сегмент. Такие изменения могут привести к исчезновению с российского рынка ряда премиальных моделей.

Рост цен может изменить и потребительские предпочтения. Покупатели будут чаще выбирать экономичные и практичные автомобили.

В первую очередь подорожают импортируемые автомобили, затем локализованные модели, а последним этапом – вторичный рынок. Самыми дорогими станут новые зарубежные автомобили мощностью свыше 160 л.с. Рост цен на автомобили отечественного производства будет менее значительным, но подорожание затронет весь рынок, подчеркнул эксперт.

Автоконцерны будут искать способы адаптации к новым правилам. Одним из решений может стать выпуск моделей с маломощными турбированными двигателями.