Tank 300: почему покупатель китайского внедорожника идет на компромисс
Внедорожник Tank 300 от Great Wall Motor привлек пристальное внимание российского потребителя вполне закономерно. После ухода западных брендов и занятой японскими компаниями выжидательной позиции, китайские производители получили шанс укрепить свои позиции в нише рамных автомобилей повышенной проходимости. Tank 300 стал решением для тех, кто искал не только автомобиль с хорошей проходимостью, но и современный, хорошо…
Внедорожник Tank 300 от Great Wall Motor привлек пристальное внимание российского потребителя вполне закономерно. После ухода западных брендов и занятой японскими компаниями выжидательной позиции, китайские производители получили шанс укрепить свои позиции в нише рамных автомобилей повышенной проходимости. Tank 300 стал решением для тех, кто искал не только автомобиль с хорошей проходимостью, но и современный, хорошо оборудованный внедорожник по приемлемой цене.
Бренд Tank был создан в 2020 году, когда премиальное подразделение Great Wall Motor представило рамный внедорожник Wey Tank 300. Успех модели в Китае способствовал тому, что уже через год Tank стал самостоятельной маркой. Российский рынок стал первым экспортным направлением для новинки, адаптированной к местным условиям.
Первые испытания Tank 300 в России прошли еще в 2021 году. Инженеры, основываясь на их результатах, внесли ряд изменений, включая «зимний пакет» с подогревом лобового стекла, форсунок, руля и обоих рядов сидений, омыватель камеры заднего вида и физические кнопки управления под экраном.
Однако не все пожелания покупателей были учтены. В частности, дизельная версия так и не появилась. Производитель объяснил это недостаточными объемами рынка для модификации.
Внешний вид Tank 300 напоминает легендарные внедорожники: угловатый кузов, вертикальное лобовое стекло, мощные крылья, запасное колесо на двери багажника и горизонтальные элементы в оптике. В салоне Tank 300 стремится к премиальному сегменту.
Автомобиль оснащен двухлитровым турбомотором мощностью 220 л.с. Комфорт подвески и простор салона не уступают конкурентам.
Tank 300 оборудован системой полного привода Part Time с ручным подключением передней оси и блокировкой дифференциалов. Геометрическая проходимость модели высокая.
Tank 300 уверенно разгоняется и тормозит, но имеет такие недостатки, как нефиксируемый рычаг указателей поворота и высокий расход топлива.
Стоимость топовой комплектации составляет 4 049 000 рублей, что делает Tank 300 конкурентоспособным предложением.