2

В РФ начались торги за «Волгу с автоматической коробкой: очень дорого

В России появился шанс приобрести редкую «Волгу» ранних лет выпуска, оснащенную автоматической трансмиссией. Изначально планировалось, что версия «Волги» М-21 с трехступенчатой автоматической коробкой передач станет доминирующей, однако фактическое положение дел в советское время оказалось другим. Основная масса «Волг» производилась с механической коробкой, а экземпляров с АКП было выпущено всего около 700. В Екатеринбурге один из…

В РФ начались торги за «Волгу с автоматической коробкой: очень дорого

В России появился шанс приобрести редкую «Волгу» ранних лет выпуска, оснащенную автоматической трансмиссией. Изначально планировалось, что версия «Волги» М-21 с трехступенчатой автоматической коробкой передач станет доминирующей, однако фактическое положение дел в советское время оказалось другим. Основная масса «Волг» производилась с механической коробкой, а экземпляров с АКП было выпущено всего около 700. В Екатеринбурге один из этих раритетных седанов предлагается к покупке за 7 миллионов рублей.

Этот автомобиль был полностью восстановлен. По словам продавца, за основу взята «Волга» 1959 года выпуска, изначально оборудованная автоматической трансмиссией на Горьковском автозаводе. В процессе реставрации, длившейся несколько лет, автомобиль получил восстановленную оригинальную коробку с рычагом, расположенным на рулевой колонке. В салоне использованы аутентичные ткани для обивки.

«Автомат» на «Волге» работал в паре со стандартным 2.4-литровым бензиновым двигателем, разработанным на основе конструкции Ford. Предлагаемый к продаже в Екатеринбурге автомобиль относится к так называемой «первой серии» – с характерной хромированной звездой на решетке радиатора. Эти «Волги» производились с конца 1956 по 1959 год, после чего «вторая серия» получила решетку с широкими вертикальными элементами.

Ограниченное распространение «Волг» с автоматической коробкой передач объясняется дефицитом в Советском Союзе качественных смазочных материалов, необходимых для обслуживания таких сложных агрегатов, а также недостаточным уровнем культуры обслуживания.