1

Автостат: кто будет покупать гибридный кроссовер iCAUR V27 в России

Появление на российском автомобильном рынке нового гибридного кроссовера iCAUR V27 ожидается во втором квартале 2026 года. Информацией об этом поделилась Анна Уткина, директор по коммуникациям групп компаний «АВТОДОМ» и «АвтоСпецЦентр», в интервью агентству «АВТОСТАТ». Предполагается, что начальная стоимость базовой комплектации составит около 4,1 миллиона рублей, а версия с полным приводом – примерно 4,5 миллиона рублей.…

Автостат: кто будет покупать гибридный кроссовер iCAUR V27 в России

Появление на российском автомобильном рынке нового гибридного кроссовера iCAUR V27 ожидается во втором квартале 2026 года. Информацией об этом поделилась Анна Уткина, директор по коммуникациям групп компаний «АВТОДОМ» и «АвтоСпецЦентр», в интервью агентству «АВТОСТАТ». Предполагается, что начальная стоимость базовой комплектации составит около 4,1 миллиона рублей, а версия с полным приводом – примерно 4,5 миллиона рублей.

По словам Анны Уткиной, основная конкуренция iCAUR V27 в категории полноразмерных гибридных кроссоверов развернется с другими моделями китайского производства. В качестве примеров названы Voyah Taishan (517 л.с., от 8 млн рублей), EXEED Exlantix ET (около 6,5 млн рублей) и Lixiang L6 (от 5,5 млн рублей).

Ключевыми факторами, способствующими успеху новой модели, названы выгодное ценовое предложение и качество исполнения. Важным преимуществом является адаптация автомобиля к российским климатическим условиям, в частности, к эксплуатации в широком диапазоне температур. Среди потенциальных сдерживающих факторов отмечены недостаточная известность нового бренда iCAUR и формирующаяся дилерская сеть, создаваемая на базе партнерских отношений с EXEED.

Успех iCAUR V27 будет определяться динамикой роста сегмента гибридных автомобилей в России. По оценке Анны Уткиной, благодаря привлекательной цене и заявленным техническим характеристикам, автомобиль имеет хорошие перспективы занять свою нишу на рынке. В случае удачного старта продаж, модель может рассчитывать на несколько процентов доли рынка PHEV, что эквивалентно нескольким сотням реализованных автомобилей в год.