3

В РФ начались торги за культовый Trabant из ГДР: не так и дорого

В Кирове выставлен на продажу раритетный экземпляр – Trabant родом из ГДР, выпущенный в середине 70-х годов. За эту компактную модель с корпусом из дуропласта владелец просит 180 тысяч рублей. Объявление размещено на онлайн-платформе для автолюбителей. Речь идет о Trabant 1974 года, с заявленным пробегом около 50 тысяч километров. Автомобиль оснащен двухтактным бензиновым двигателем объемом…

В Кирове выставлен на продажу раритетный экземпляр – Trabant родом из ГДР, выпущенный в середине 70-х годов. За эту компактную модель с корпусом из дуропласта владелец просит 180 тысяч рублей. Объявление размещено на онлайн-платформе для автолюбителей.

Речь идет о Trabant 1974 года, с заявленным пробегом около 50 тысяч километров. Автомобиль оснащен двухтактным бензиновым двигателем объемом 0,6 литра и мощностью 26 л.с., работающим в паре с механической трансмиссией. Вес авто составляет чуть более 600 кг. Разгон до «сотни» занимает примерно 20 секунд.

Уникальность модели заключается в кузове, изготовленном из дуропласта – композитного материала на основе фенолформальдегидных смол, полученных из отходов текстильной промышленности. Из-за нехватки металла в ГДР такие панели стали отличительной чертой Trabant и сделали его одним из наиболее узнаваемых символов восточногерманской автомобильной промышленности.

Двигатель у автомобиля двухтактный, который требует добавления моторного масла в бензин в пропорции 40:1. Такие двигатели начали устанавливаться на Trabant с 1969 года, после модернизации. Производство этой модели осуществлялось на заводе в Цвиккау и продолжалось до 1991 года.

Продавец уверяет, что автомобиль растаможен и имеет ПТС, что позволяет его законно использовать в России. Однако на опубликованных фотографиях видно, что на машине установлены старые немецкие номерные знаки, что может указывать на его европейское происхождение.

Trabant считается культовым автомобилем эпохи социалистической Европы и часто воспринимается как символ повседневной жизни в ГДР. В настоящее время такие машины представляют интерес, в первую очередь, для коллекционеров и ценителей ретро-техники, а их цена зависит от состояния и степени подлинности.