ЗР: эксперт Хлебушкин рассказал, чем грозит биение руля у седана Kia K5

В свежем выпуске автомобильного журнала «За рулем» авторитетный специалист Илья Хлебушкин делится опытом обслуживания и починки седанов Kia K5, акцентируя внимание на распространенной, но не очевидной проблеме, с которой сталкиваются владельцы этих автомобилей.

«Вибрация рулевого колеса часто указывает на деформацию штатных тормозных дисков, которые отличаются недостаточной устойчивостью к перегреву. Шлифовка даже слегка изношенных дисков не даст длительного эффекта – оптимальным решением будет замена на диски от проверенных производителей, специализирующихся на тормозных системах», – подчеркнул эксперт.

Он также уточнил, что передние тормозные колодки Kia K5 требуют замены в среднем через 20 000 – 50 000 км пробега, а задние – через 30 000 – 70 000 км.

Стоит напомнить, что премьера седана Kia K5 состоялась в 2019 году, а в России продажи начались годом позже. Автомобили, предназначенные для российского рынка, собирались на калининградском заводе «Автотор» с 2020 по 2022 год.