Autonews: в Frank Auto сочли устаревшими ПДД из-за появления тяжелых гибридов

В России владельцы тяжелых гибридных автомобилей все чаще сталкиваются с трудностями. Несмотря на то, что данные транспортные средства по своей сути являются легковыми, их масса, превышающая 3,5 тонны, автоматически относит их к грузовой категории «C». Эксперты, опрошенные Autonews.ru, отмечают неоднозначность сложившейся ситуации.

В частности, с этой проблемой столкнулись покупатели новой китайской модели Zeekr 9X. Топовые комплектации этого автомобиля имеют массу, превышающую установленный предел, что требует наличия водительского удостоверения категории «C». При этом, для управления аналогичной моделью с менее емкой батареей и, соответственно, меньшей массой, достаточно прав категории «B», предназначенных для легковых автомобилей.

Категория «B» позволяет управлять автомобилями с максимальной массой до 3,5 тонн, имеющими не более восьми пассажирских мест, не считая водителя, а также автомобилями с прицепом, масса которого не превышает 750 кг, или с более тяжелым прицепом, при условии, что общая масса автомобиля с прицепом не превышает 3,5 тонны. Категория «C» включает в себя грузовики средней и большой грузоподъемности, а также позволяет управлять транспортными средствами с прицепом массой до 750 кг.

Ирина Франк, генеральный директор Frank Auto, подчеркивает, что появление на рынке тяжелых гибридов, таких как Zeekr 9X Ultra, выявило несовершенство действующей системы классификации транспортных средств. Она считает, что устаревшие правила, основанные на весовых параметрах, не соответствуют современным технологическим реалиям, поскольку формально относят легковые автомобили к категории грузовых.

Алексей Тузов, независимый эксперт транспортной отрасли, также отмечает, что действующая законодательная база требует пересмотра с учетом увеличения массы современных автомобилей за счет использования новых технологий.