Январь 2026 года ознаменовался импортом в Россию почти 47,8 тыс. легковых автомобилей, включая новые и бывшие в употреблении. Эти данные были предоставлены аналитиками агентства «АВТОСТАТ», ссылающимися на сведения АО «ППК».
Подчеркивается, что это один из самых скромных показателей импорта за последние месяцы. Меньший объем ввоза легковых машин фиксировался лишь в феврале предыдущего года, когда он составлял около 35 тысяч единиц. В течение второго зимнего месяца в страну было импортировано 23,9 тыс. новых легковых автомобилей, что на четверть меньше, чем в январе 2025 года. Импорт автомобилей с пробегом также достиг отметки в 23,9 тыс. единиц, но это на 23% превышает показатели января прошлого года.
Согласно структуре импорта новых автомобилей, в начале года лидирует марка Geely, а среди моделей – Mazda CX-5. Эксперты «АВТОСТАТа» объясняют лидерство японского кроссовера тем, что мощность его двигателя не превышает 160 л.с., что позволяет сохранить льготные коэффициенты при расчете утилизационного сбора, введенные в действие с 1 декабря 2025 года. В сегменте подержанных автомобилей первенствуют Toyota и ее модель Corolla, соответствующие новым правилам утилизации.
Значительная часть (78%) в объеме импорта новых легковых автомобилей в январе приходится на Китай, хотя годом ранее эта доля превышала 90%. Киргизия занимает второе место (13,1%), а Беларусь – третье (2,5%). Основным поставщиком подержанных автомобилей остается Япония, чья доля в начале года составила 52,5%. Далее следуют Китай (31,6%) и Южная Корея (7,4%). Специалисты отмечают, что год назад на долю КНР приходилось 16% ввоза, а на долю Южной Кореи – 17%. Директор агентства «АВТОСТАТ» отметил, что в течение прошлого года из Кореи ввозились преимущественно автомобили премиум-класса, а сейчас их доля заметно сократилась из-за изменений в утилизационном сборе.
