2

РГ: в РФ сняли с хранения и выставили на продажу редкий «Скорпион-2М»

«Российская газета» обнаружила объявление о продаже внедорожника «Скорпион-2М» на одной из онлайн-площадок. Этот автомобиль, задуманный для нужд российской армии, так и не был запущен в серийное производство. Во Владимирской области, в городе Коврове, предлагается к покупке вездеход 2014 года выпуска, оснащённый редким польским турбодизелем Andoria объёмом 2,6 литра и мощностью 136 лошадиных сил, работающим в…

«Российская газета» обнаружила объявление о продаже внедорожника «Скорпион-2М» на одной из онлайн-площадок. Этот автомобиль, задуманный для нужд российской армии, так и не был запущен в серийное производство.

Во Владимирской области, в городе Коврове, предлагается к покупке вездеход 2014 года выпуска, оснащённый редким польским турбодизелем Andoria объёмом 2,6 литра и мощностью 136 лошадиных сил, работающим в паре с механической коробкой передач. Автомобиль имеет полный привод с раздаточной коробкой и самоблокирующимися дифференциалами на обеих осях.

Несмотря на внушительный внешний вид и восьмиместную компоновку, для управления «Скорпионом-2М» достаточно водительского удостоверения категории «B».

По словам продавца, автомобиль состоит на учете в ГИБДД, и переоформление не должно вызвать трудностей.

Он характеризует «Скорпиона» как прекрасный вариант для охоты, рыбалки и любителей активного отдыха, подчеркивая доступность запчастей и возможность ремонта в любом автосервисе.

Приобрести этот автомобиль предлагается за 3 000 000 рублей. Среди официально представленных в России внедорожников сопоставимого класса можно упомянуть дизельный BAIC BJ40 (от 3,4 млн рублей), бензиновый Haval H9 (от 4,4 млн рублей) и модели Tank (от 4,3 млн рублей).

Семейство внедорожников «Скорпион» разрабатывалось корпорацией «Защита» в начале 2010-х годов. Изначально в основе конструкции лежало шасси УАЗ, но позднее была создана собственная платформа с использованием компонентов УАЗ и полностью независимой подвеской. Планировалось производство различных модификаций, включая штурмовые автомобили с возможностью установки легкого вооружения и бронированные версии.

Проект не получил дальнейшего развития, и выпущенные прототипы были проданы частным лицам.