Второе поколение кроссовера Chevrolet Captiva, некогда официально представленного в России с 2006 по 2015 год, теперь вновь доступно на отечественном рынке благодаря неофициальным поставкам. На сегодняшний день в продаже находится порядка десяти автомобилей, предлагаемых как в пяти-, так и в семиместном исполнении, с ценами, стартующими от 2 150 000 рублей.
Один из дилеров из Твери предлагает привезти новую Captiva под заказ всего за 2 150 000 рублей. Эта сумма, согласно объявлению, включает семиместный кроссовер с салоном из черно-бежевой кожи, многофункциональным рулем с кожаной отделкой, светодиодной оптикой, системами климат- и круиз-контроля, парктрониками, камерой кругового обзора, бесключевым доступом, электронной стояночным тормозом с функцией AutoHold, вертикально-ориентированной мультимедийной системой с сенсорным экраном, люком и 18-дюймовыми легкосплавными дисками.
Во Владивостоке аналогичный кроссовер обойдется минимум в 2 250 000 рублей. В Новосибирске пятиместную версию с панорамной крышей оценивают в 2 390 000 рублей. В то время как в Химках и Уфе семиместные варианты Captiva, имеющиеся в наличии, продаются по 2 450 000 и 2 550 000 рублей соответственно.
Стоит отметить, что китайские кроссоверы с трехрядным салоном, как правило, стоят значительно дороже. К примеру, Chery Tiggo 8 Pro Max начинается от 3 305 000 рублей, а Geely Okavango и GAC GS8 обойдутся в 3 908 990 и 4 199 000 рублей соответственно.
Даже «заказные» Captiva в Новосибирске, предлагаемые по цене от 2 645 400 рублей, оказываются дешевле упомянутых китайских конкурентов. Семиместные версии модели в Воронеже и Симферополе доступны минимум за 2 690 000 рублей. Крупный столичный мультибрендовый автосалон предлагает доставку «под ключ» за 3 093 000 рублей. Экземпляр из Иркутска, доступный прямо сейчас, предлагается за 2 950 000 рублей.
Все представленные Chevrolet Captiva оснащаются одинаковым силовым агрегатом: 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., работающим в паре с вариатором и передним приводом.
