Эксперт Максимов: до конца года могут не дожить даже крупные таксопарки

С 1 марта 2026 года вступает в силу обновленное законодательство, регулирующее локализацию автомобилей, используемых в службах такси. Однако для определенных регионов начало действия этих норм было отложено. По мнению эксперта рынка пассажирских перевозок Антона Максимова, эта реформа может оказать значительное влияние на существующую структуру отрасли, вплоть до того, что к концу 2026 года даже крупные компании, владеющие автопарками, могут столкнуться с трудностями в выживании.

Новые правила предусматривают, что автомобиль может быть внесен в официальный реестр такси только при соблюдении одного из двух критериев. Первый - это соответствие автомобиля требованиям к уровню локализации, установленному правительством. Второй - производство автомобиля в рамках специального инвестиционного контракта, оформленного в промежутке между мартом 2022 и мартом 2025 года.

Существенным нововведением, внесенным в доработанную версию закона, стало введение региональных квот, касающихся самозанятых водителей, подрабатывающих в такси. Как отметил Максимов, региональным властям предстоит определить лимит, составляющий 25% от общего числа автомобилей такси, для использования иностранных автомобилей, не соответствующих требованиям локализации. Такие транспортные средства должны находиться в собственности у самозанятого водителя не менее шести месяцев, и использовать их сможет исключительно сам владелец.

Максимов также подчеркнул, что важным достижением для индустрии стало изменение критерия, по которому автомобиль подлежит исключению из реестра. Теперь основным идентификатором автомобиля будет его уникальный VIN-номер, а не государственный регистрационный знак. Такое решение позволит сохранить в базе данных автомобили, которые сменили владельца, без необходимости повторной регистрации.