Специалисты сети автосервисов Fit Service провели исследование, определив китайские автомобили, наиболее склонные к коррозии в условиях российской эксплуатации. Особое внимание уделяется моделям, выпущенным в начале 2010-х годов, в то время как современные китайские автомобили демонстрируют значительно более высокий уровень защиты кузова от ржавчины.
В первую очередь, проблемы с коррозией наблюдаются у старых моделей Geely, в частности, у семейства Emgrand X7 и родственных кроссоверов того же периода. Как отметил директор автосервиса по кузовному ремонту Ярослав Кукарин, слабым местом этих автомобилей является лакокрасочное покрытие, а также недостаточная оцинковка скрытых полостей и сварных швов. Это приводит к образованию ржавчины на кромках колесных арок, нижних частях дверей и задней части кузова. В суровых российских условиях детали быстро покрываются коррозией, а соединения деталей начинают гнить, делая ремонт экономически неоправданным.
На втором месте в списке находятся Chery Tiggo первого поколения. У этих автомобилей коррозия чаще всего поражает пороги, заднюю дверь, нижние кромки и внутренние элементы кузова. В более новых моделях, таких как Tiggo 4, 7 и 8 Pro, ржавчина встречается реже и носит локальный характер, затрагивая отдельные участки днища и навесных компонентов.
Кроссоверы марок Lifan и Dongfeng, выпущенные в начале 2010-х, занимают третью позицию. Оцинковка кузова у этих автомобилей либо частичная, либо отсутствует вовсе.
Fit Service подчеркивает, что данный антирейтинг относится преимущественно к старым китайским моделям. Современные автомобили от Geely, Chery, Haval, Changan и Omoda обладают улучшенной защитой металла, более качественной оцинковкой и герметизацией швов. Особенно заметно улучшение у новых моделей в регионах, где зимой дороги обрабатывают реагентами, а также при резких перепадах температур.
