No Limits: китайские автобренды в РФ ждут сокращения моделей

К 2026 году китайские автопроизводители на российском рынке, согласно прогнозу No Limits, столкнутся с необходимостью значительного сокращения ассортимента предлагаемых моделей. Это связано с переходом к политике экономии и консолидации, направленной на оптимизацию затрат.

Предполагается, что доля электромобилей в сегментах с низким потребительским спросом заметно уменьшится. Производители будут избавляться от дублирующих моделей, чтобы сократить расходы на логистику и сосредоточить маркетинговые усилия на наиболее востребованных позициях. Одновременно ожидается рост «серого» импорта европейских автомобилей из Китая в классе до 160 лошадиных сил.

Стратегии брендов претерпят изменения: Haval сосредоточит усилия на моделях Jolion, Dargo, M6 и H9. Chery займется распродажей текущих запасов, делая акцент на линейках Tiggo и Arrizo 8. Geely планирует продвигать Monjaro, Atlas и новую серию Galaxy. Changan сделает ставку на серию UNI и бренд Deepal. Omoda и Jaecoo предстоит сложный переход на новые поколения автомобилей. Несмотря на популярность моделей 300 и 500, Tank испытывает снижение продаж из-за высоких цен и нуждается в локализации производства. Exeed находится в затруднительном положении, связанном с вопросами качества, и перевод марки на Exlantix, скорее всего, не решит существующие проблемы.