Что особенного у Lada Granta во внедорожном исполнении за 1 206 000 рублей

В линейку Lada Granta вошел обновленный лифтбек версии Active Cross с повышенным клиренсом. Следуя сегодняшним трендам, АВТОВАЗ мог бы позиционировать его как кросс-купе, но предпочли скромный вариант, сообщает «ЗР».

Для заднего бампера пришлось использовать специальные элементы, поскольку задний свес лифтбека составляет 970 мм, в отличие от 848 мм у универсала. Это дает ключевую фишку новинки по сравнению с классикой - багажник на четверть просторнее (440 л до полки против 355 л).

Теперь владельцам Granta не приходится разрываться между вместительным отсеком лифтбека и дополнительным просветом универсала.

Хотя с «лишними» миллиметрами - вопрос: кросс-модификация прибавляет 18 мм к клиренсу (198 мм вместо 180 у стандартной Granta), и в определенных случаях это спасает ситуацию. После сильного снегопада Active Cross заезжал на парковки, куда на обычном седане я бы не рискнул. Правда, в по-настоящему глубоком снегу боялся задеть серебристые пластины на нижней части бамперов.

Мощность 16-клапанного двигателя - с запасом. С базовым 90-сильным агрегатом тоже не возникнет проблем. Тестовая трансмиссия оказалась удачной - шумит умеренно. Ходовая часть проглатывает любые ямы на асфальте, тормозная система отлажена хорошо.

В интерьере отсутствуют типичные для вазовских кроссоверов оранжевые акценты, включая такой оттенок кузова.

В старой версии хвалить особенно нечего. Управляемость уступает Vesta и Iskra. Слышен каждый шорох, включая щелчки реле. Большинство электроники срабатывает с паузой в 1–2 секунды. Кнопки круиз-контроля и бортового компьютера на правой колонке иногда игнорируют нажатия.

Эргономику Granta довели до предела, но в современном ключе ее не преобразовать. В рамках семейства Granta лифтбек Active Cross - оптимальный вариант. Но рядом Iskra, которая побольше стоит, но и превосходит во многом.

Зато Granta - лидер по низким расходам на ремонт и ТО. Lada Granta Active Cross. Стоимость в РФ от 1 206 000 руб.