Один из подписчиков журнала «За рулём» обратился к специалистам с вопросом: «Почему иногда тормозные диски производят из углерода?»
На обращение ответил Илья Хлебушкин, специалист журнала «За рулём». Он объяснил, что углеродный материал применяют для уменьшения массы тормозного механизма и повышения его эффективности.
К примеру, в Формуле-1 тормозные диски делают из чистого углерода с плотностью около 1,7 кг/дм³. Из-за этого они в четыре раза легче обычных чугунных версий. Стоит подчеркнуть, что при температуре эксплуатации 350 °C такие диски обеспечивают коэффициент трения с колодками до 0,7 — это сопоставимо с трением кирпича по необработанной древесине. Этот показатель вдвое выше, чем у тормозов в массовых авто.
Углерод-керамические диски, которые ставят на дорожные спорткары вроде Porsche, весят больше (плотность — 2,3 кг/дм³), зато не требуют сильного разогрева перед использованием. Основной минус — их очень высокая стоимость. Поэтому применять такие диски в повседневных машинах, не испытывающих предельных нагрузок, нерационально.
