Выход первого электромобиля Ferrari стал заметным событием в мире автопрома. Но наибольший интерес вызвал не дебют самой машины, а необычный стиль ее салона, выбранный производителем.
Решительным шагом стало привлечение к проекту британского дизайнера Джони Айва, чья слава связана с интерфейсами Apple. Это выглядело разумно: внешний взгляд, инновации, отход от стандартных подходов. Однако итог шокировал и спровоцировал оживленные споры среди фанатов и специалистов.
Вместо традиционной роскоши и динамики, типичных для интерьеров Ferrari, салон новинки напоминает высокотехнологичный девайс. Сенсорные панели, экраны, минимум физических элементов — все это делает ощущение, что водитель сидит за рулем огромного мобильного телефона. Для лояльных поклонников бренда это стало настоящим ударом.
Как подчеркивают эксперты, Ferrari всегда воплощала страсть, эмоции и уникальный шарм. В предыдущих моделях ощущалась живая энергия, тщательная проработка деталей и неповторимая аура. Здесь же дизайнеры, похоже, сознательно отошли от корней, сосредоточившись на современности и простоте. Но не все готовы к такому изменению.
Сотрудничество с Айвом, по замыслу руководства, должно было модернизировать бренд и завоевать молодежь, выросшую с гаджетами. Однако итог неоднозначен: многие аналитики видят в этом не эволюцию, а потерю фирменной идентичности. В погоне за модой Ferrari может расстаться с той магией, что выделяла ее среди соперников.
Впрочем, это бесспорно смелый ход. Итальянцы рискнули передать ключевой аспект образа внешнему эксперту с нестандартным видением. Такой эксперимент может увенчаться триумфом или провалом. Пока реакция рынка непредсказуема: кто-то оценит новизну, кто-то тоскует по традициям.
В любом случае, интерьер электрокара уже разжег страстные дебаты. Одни хвалят Ferrari за открытость технологиям и готовность к инновациям. Другие опасаются, что в погоне за трендами компания рвет узы с историей.
