Гололед формируется в результате существенного температурного градиента между верхними слоями атмосферы и поверхностью земли. Изначально в теплых воздушных массах формируются дождевые капли, которые, достигая охлажденной земли, мгновенно кристаллизуются, покрывая ветви деревьев, дорожное покрытие, постройки и автомобили ледяным щитом.
Такой ледяной покров представляет значительную угрозу для всех участников дорожного движения, начиная от водителей и заканчивая пешеходами. Из-за климатических изменений гололед стал достаточно распространенным явлением.
Гололед затрудняет доступ к автомобилю, ухудшает видимость, препятствует началу движения и делает поездку небезопасной. «ЗР» предлагает рассмотреть эти проблемы по порядку.
Современные автомобили оснащены центральными замками, расположенными внутри и защищенными от замерзания. Однако, бюджетные модели и устаревшие отечественные автомобили могут иметь проблемы с замерзанием личинок замков. В таких случаях необходимо быть готовым не только удалить лед, но и применить размораживатель замков.
Разблокировка замков не гарантирует доступ в салон. Влага, попавшая в зазоры между дверью и кузовом, замерзает, препятствуя открытию двери. Попытки открыть дверь силой могут привести к повреждению уплотнителей или отрыву ручки, особенно у моделей с хрупкой конструкцией.
Если водительская дверь примерзла, попробуйте открыть ее с другой стороны. Иногда двери с противоположной стороны поддаются легче. Если все двери примерзли, попробуйте сильно надавить на дверь, уделяя внимание толканию участков стекла и основной части двери. Это может вызвать трещины во льду и позволить открыть дверь. В крайнем случае, можно залить в щели теплую незамерзающую жидкость, избегая кипятка, который может повредить лакокрасочное покрытие.
Современные выдвижные ручки не всегда адаптированы к нашим климатическим условиям. Некоторые автовладельцы используют специальные щетки для очистки снега из-под ручек, чтобы предотвратить его таяние и последующее замерзание.
Для предотвращения проблем с дверями и багажником рекомендуется заранее обработать резиновые уплотнители силиконовой смазкой, а личинки замков – влаговытесняющей смазкой.
Электрообогрев лобового стекла – редкая опция, а боковых стекол практически не встречается. Тем не менее, обзорность через боковые стекла критически важна для безопасности. В этом случае следует использовать скребки и максимально быстро прогревать салон.
При отсутствии обогрева лобового стекла, сразу после запуска двигателя направьте поток горячего воздуха на стекло для его плавного прогрева вместе с двигателем, что предотвратит образование трещин. Для ускорения оттаивания снаружи можно использовать размораживатель и скребок.
Не забудьте очистить дворники ото льда, используя размораживатель.
Для более быстрого прогрева двигателя и стекол увеличьте нагрузку на него. Включите все доступные обогревы (заднее стекло и зеркала требуют обязательного обогрева) и переведите АКП или вариатор в режим «D» или «R». Автомобиль должен быть зафиксирован стояночным тормозом и, желательно, припаркован у бордюра.
Выезжать из двора можно только при обеспечении полной видимости через лобовое, боковые стекла и зеркала заднего вида. При плохой видимости – не выезжаем.
Если автомобиль не тормозит после гололеда: Гололед может привести к примерзанию тормозных колодок к дискам. Задние колеса могут скользить при трогании на льду, но при попадании на обработанный реагентами асфальт они с характерным щелчком освободятся.
Тормоза, в отличие от стекол, можно размораживать горячей водой. Ситуация хуже, если обледенели передние тормозные диски. Первое торможение после стоянки в гололед может быть слабым или отсутствовать вовсе.
Необработанное реагентами дорожное покрытие превращается в каток. Возможно образование «черного льда» – тончайшей ледяной пленки на темном асфальте.
Обладателям нешипованных шин, возможно, стоит переждать гололед, который обычно кратковременен. Однако, даже с шипованными шинами, следует проявлять осторожность. Двигаться нужно медленно, плавно управляя рулем, избегая резких ускорений и торможений, чтобы сохранить сцепление с дорогой.
При наличии АКП включите зимний режим. Для вариатора установите вторую виртуальную передачу.
Соблюдайте увеличенную дистанцию до впереди идущего автомобиля и чаще контролируйте ситуацию в зеркала заднего вида. Спокойно пропустите стремительно обгоняющих.
