3

Эксперт Целиков: Toyota RAV4 обошла всех в рейтинге ликвидности

Исследование остаточной стоимости популярных автомобилей на российском рынке выявило неоднородную динамику ценового снижения за двухлетний период. Сергей Целиков, эксперт, проанализировал стоимость 20 моделей автомобилей 2023 и 2025 годов выпуска, опираясь на данные трех крупных онлайн-площадок по состоянию на январь 2026 года. Наилучшие показатели сохранения стоимости продемонстрировал Toyota RAV4. Несмотря на то, что кроссовер официально не…

Эксперт Целиков: Toyota RAV4 обошла всех в рейтинге ликвидности

Исследование остаточной стоимости популярных автомобилей на российском рынке выявило неоднородную динамику ценового снижения за двухлетний период.

Сергей Целиков, эксперт, проанализировал стоимость 20 моделей автомобилей 2023 и 2025 годов выпуска, опираясь на данные трех крупных онлайн-площадок по состоянию на январь 2026 года.

Наилучшие показатели сохранения стоимости продемонстрировал Toyota RAV4. Несмотря на то, что кроссовер официально не поставляется в Россию уже четыре года, а завозится по параллельному импорту, за два года он потерял всего 6% от своей первоначальной цены.

На второй позиции расположился китайский Chery Tiggo 4 Pro, являющийся предшественником актуальных моделей, с потерей стоимости в 16%.

Третье место заняла Lada Niva Legend, средняя потеря цены которой составила 19% за тот же период.

С одинаковым результатом в 21% четвертое и пятое места разделили седан Toyota Camry и семиместный кроссовер Chery Tiggo 8 Pro Max. Группу автомобилей, потерявших 23% стоимости, составили Lada Niva Travel, Chery Tiggo 7 Pro Max, Haval Dargo и Geely Coolray. Москвич 3 показал небольшое отставание, продемонстрировав снижение на 24%.

Далее в списке следуют Omoda C5 (25% потери), Lada Granta (26%) и Lada Vesta (28%). Замыкают рейтинг модели с более значительным снижением цены: Geely Monjaro (29%), Haval Jolion (31%), Haval F7 (32%), Lixiang L7 (34%), Voyah Free (34%) и Zeekr 001 (38%).

Анализ полученных данных позволил эксперту сделать ряд важных выводов.

Во-первых, прослеживается корреляция между ценой автомобиля и скоростью его обесценивания: как правило, более бюджетные модели дешевеют медленнее, в том числе и в процентном отношении.

Во-вторых, электромобили и гибридные автомобили на вторичном рынке оказываются менее востребованными и сильнее теряют в цене.

Наконец, распространенное мнение о резком падении стоимости автомобилей китайского производства после покупки не соответствует действительности. Рынок китайских автомобилей весьма неоднороден, и показатели сохранения стоимости у разных моделей значительно отличаются.