Названы главные изменения для водителей в России весной 2026 года

Приближение календарной весны, которое произойдет через два воскресенья, принесет российским автовладельцам не только долгожданное тепло и начало дачного сезона, но и ряд значимых перемен. Основные нововведения коснутся сферы такси, автошкол, а также владельцев средств индивидуальной мобильности (СИМ), сообщает Autonews.

С 1 марта 2026 года в России вступает в силу обновленный закон, касающийся локализации таксопарков. Министерство промышленности и торговли планирует представить полный список автомобилей, разрешенных для приобретения в таксопарки, в ближайшие недели. Первоначальный перечень, обнародованный в октябре прошлого года, включал более 20 моделей от шести отечественных производителей: LADA, «Москвич», УАЗ, Sollers, Evolute и Voyah. Позднее стало известно, что до указанной даты список будет дополнен моделями Haval, Tenet и автомобилями, собранными на калининградском заводе «Автотор». Важно отметить, что требования по локализации не затронут автомобили, которые уже эксплуатируются в такси или сдаются в аренду с водителем.

Сам закон, диктующий уровень локализации для такси, был подписан в конце мая прошлого года. Согласно его положениям, с 1 марта 2026 года к работе будут допускаться лишь локализованные автомобили российского производства, зарегистрированные в специальном реестре. Для попадания в реестр необходимо соблюсти одно из следующих условий: соответствие общей сумме баллов локализации, установленной правительством для госзакупок; производство в рамках специнвестконтракта (СПИКа), заключенного с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года; или производства по СПИКа, заключенному после 1 марта 2022 года (или с изменениями после этой даты) при наличии разрешения правительства на использование модели в такси. В некоторых регионах, например, в Сибирском федеральном округе и Калининградской области, закон начнет действовать с 1 марта 2028 года, а на Дальнем Востоке - с 1 марта 2030 года.

Ключевое новшество для автошкол - возможность дистанционного обучения теоретическому курсу. Разработано специальное программное обеспечение, позволяющее будущим водителям изучать материалы удаленно, с отслеживанием их посещаемости и успеваемости. Весной также ожидается расширение теоретической программы, включающей обучение работе с электронными документами, понятие «опасное вождение» и правила взаимодействия с пользователями СИМ. Кроме того, курсанты начнут изучать устройство системы экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС. Практическая часть обучения также претерпит изменения: количество обязательных часов вождения увеличится. Например, для категории B (легковые автомобили) оно вырастет с 56 до 58 часов для механики и с 54 до 56 для автоматической трансмиссии.

Усиление контроля за пользователями СИМ ожидает россиян с наступлением весны, когда сервисы аренды возобновят работу, а частные владельцы самокатов, гироскутеров и моноколес начнут активно их использовать. В Москве уже действуют камеры, фиксирующие нарушения и передающие данные в ситуационный центр для дальнейшей обработки сотрудниками ГИБДД, что позволит оперативно реагировать на опасные ситуации на дорогах.