РГ: сколько стоит восстановить ключ от авто ушедших марок

Никита Архипов, операционный директор по сервису в компании «Рольф», поделился с «Российской газетой» информацией о том, что после ухода некоторых автомобильных брендов с российского рынка, процедура восстановления ключей перестала быть исключительно технической. Теперь это требует преодоления целого ряда юридических и программных препятствий.

Архипов уточнил, что степень сложности восстановления ключа напрямую зависит от использованных в замке зажигания систем и применяемых защитных механизмов от копирования. Как правило, граница проходит по 2015 году. Транспортные средства, выпущенные до этой даты, обычно не вызывают затруднений при заказе и программировании нового ключа, поскольку существует множество аналогов как самих ключей, так и необходимого оборудования. Стоимость такой услуги, включая работу мастера, начинается от 35 тысяч рублей.

Ситуация меняется с автомобилями, произведенными в период с 2015 по 2021 год. Для них может потребоваться обход серверных систем путем установки эмуляторов, модификации электронных модулей и других вмешательств. Эти дополнительные трудозатраты сказываются на цене, но не на конечном результате: ключ успешно привязывается к блоку управления автомобиля и функционирует должным образом. На сегодняшний день не каждый специалист готов взяться за такую работу, и не любой китайский ключ может быть использован. Стоимость услуг в данном случае стартует от 70 тысяч рублей.

Что касается автомобилей, выпущенных после 2021 года, их программирование чаще всего происходит через серверы, и они обладают более сложными связями между VIN-номером, ключом и сервером. В ряде случаев заказ ключа для российского VIN становится невозможным, как, например, с автомобилями марки Mercedes. Нередко практикуется создание дубликата ключа (при этом машина регистрирует только один ключ, хотя физически изготавливаются два) или «зашивка» ключа в специальный блок, к которому затем привязываются сторонние, например, китайские ключи. В таких случаях повышенная сложность влияет на все аспекты, включая надежность. Ценовой диапазон может достигать 800 тысяч рублей (максимум зафиксирован для Mercedes), но в среднем находится в пределах 300 тысяч рублей для таких марок, как BMW, Porsche, Audi, Jaguar и Land Rover.

Архипов отметил, что сложные электронные барьеры характерны в первую очередь для автомобилей премиум-класса. В то же время, для более массовых брендов, таких как Volkswagen, Mitsubishi и Hyundai, решение проблемы часто обходится значительно проще.