Не все российские водители готовы пересесть на автомобили, официально представленные на рынке, поэтому спрос на импорт машин из-за рубежа остается стабильно высоким.
Основными поставщиками в настоящее время являются Китай, Южная Корея, Германия, США, а также страны ЕАЭС. При этом Китай в 2026 году продолжит играть ведущую роль в пополнении российского рынка автомобилями, ввозимыми по параллельному импорту.
Китай стал ключевым поставщиком параллельного импорта, в первую очередь, благодаря тому, что он задает мировые тенденции в автомобилестроении. За последние 5-7 лет китайские производители совершили значительный прогресс, создав сильные локальные бренды, которые еще недавно были неизвестны.
Современные китайские автомобили представляют собой технологичные, качественные и хорошо оснащенные продукты. Важно отметить, что китайская промышленность сделала ставку на гибридные технологии, показав превосходные результаты в этом сегменте. Производство гибридных силовых установок менее затратно, чем классических ДВС, что позволяет предложить потребителю более привлекательную цену. Российские покупатели это оценили.
Отдельно стоит отметить локальную сборку в Китае как китайских, так и европейских брендов, таких как Audi и BMW. Внутреннее производство позволяет избежать высоких импортных пошлин, а европейские автоконцерны, конкурируя с местными производителями, предлагают свои модели по конкурентным ценам.
Особо перспективными для импорта в 2026 году являются кроссоверы BMW X1, X3 и X5 китайской сборки, особенно в версиях Long с удлиненной базой, повышающей комфорт. Например, BMW X5 с 2,0-литровым двигателем китайской сборки может стоить до 10 млн рублей, в то время как европейские аналоги с учетом утильсбора превышают 15 млн рублей.
Audi также успешно обновила модельный ряд к 2025-2026 годам, представив Q5 Long, Q3 Long, A5 Long и готовя к выпуску новый A6. Локальная сборка и низкие внутренние пошлины делают эти модели конкурентоспособными для российского рынка. Покупая их сейчас, они получают актуальные продукты с долгим сроком службы.
Среди китайских брендов высоким спросом пользуются Li Auto L7 и L9, а также модели Zeekr, такие как Zeekr 9X, которые останутся востребованными в 2026 году. Ожидается интерес и к будущим моделям Zeekr. Эти автомобили ценятся за сочетание технологий, комфорта и соотношения цены и качества.
По мнению экспертов, среди лучших предложений по соотношению «цена-качество» остается Mazda CX-5 из-за существенных скидок в Китае. Также перспективными являются локальные модели Volkswagen: Tiguan L Pro, Tavendor, Tayron. Обновленные Toyota RAV4, Highlander и Lexus RX 350 сохраняют свою ликвидность.
Дополнительным преимуществом китайского направления является рынок подержанных автомобилей с дефорсированными двигателями до 160 л.с. (например, BMW 318Li, Audi A3 Limousine, Audi Q3 предыдущего поколения), что позволяет снизить утильсбор и получить доступную итоговую стоимость.
В премиальном и люксовом сегменте импорт по-прежнему ориентирован на Германию, Южную Корею и США, но в 2026 году акцент смещается на модели возрастом до трех лет. Наиболее востребованы BMW X5, X6, X7, Mercedes-Benz GLE, GLS, G-Class, Range Rover, Audi Q7 и Q8.
В целом, основной вектор параллельного импорта в 2026 году – это Китай и страны ЕАЭС (особенно Кыргызстан как транзитный хаб), предлагающие быструю доставку, наличие автомобилей и конкурентные цены.
