Exeed LX прошел 100 тысяч км: что произошло с китайским кроссовером

Сергей Зиновьев, эксперт издания «За рулем», анализирует недавно появившиеся на вторичном рынке китайские кроссоверы, которые могут заменить популярные модели вроде Nissan Qashqai. Критерии отбора: пробег до 100 тысяч километров, возраст до 5 лет и цена не выше 1,5 миллиона рублей. Среди менее очевидных, но заслуживающих внимания вариантов выделяется Exeed LX.

Этот автомобиль, принадлежащий премиальному суббренду Chery, имеет много общего с Tiggo 7 Pro, однако Exeed LX превосходит его по качеству отделочных материалов салона и оснащению электроникой. К тому же, он доступен с полным приводом. Стоит ли приобретать такой автомобиль с пробегом?

– Официальные поставки Exeed LX в обновленной версии начались в России весной 2022 года. Более ранние модели попадали на рынок через неофициальные каналы. При бюджете до 1,5 миллиона рублей можно приобрести только версию с передним приводом, которая оснащена тем же комплектом двигателя и вариатора, что и Tiggo 7 Pro.

Полноприводный вариант потребует дополнительных затрат – до 500 тысяч рублей. Он комплектуется другим турбированным двигателем – SQRF4J16 объемом 1.6 литра (150 л.с.) – в сочетании с роботизированной коробкой передач. Двигатель имеет непосредственный впрыск топлива, производитель рекомендует использовать бензин АИ-95. До пробега в 100–150 тысяч километров особых проблем с мотором не возникает, лишь возможно потребуется очистка впускной системы. Робот Getrag 7DCT300 с двумя «мокрыми» сцеплениями демонстрирует меньшую предсказуемость, и замену блока сцеплений придется выполнить после 100 тысяч километров пробега.

Основные нарекания связаны с обильной электроникой. В частности, у многих экземпляров наблюдались сбои системы бесключевого доступа. Механическая часть и подвеска в целом соответствуют нормам. Итог: полноприводная версия представляется слишком дорогостоящей.