1

Motor: для «Газели» создадут кузов из профильного листа

Для автомобилей семейства «Газель» планируется разработка нового типа кузова, изготовленного из профилированного металла. Ответственность за производство этих кузовов возьмет на себя предприятие «Производство специальной техники» (ПСТ), входящее в состав Горьковского автозавода. По информации, полученной от издания «Мотор», материал для передней и боковых частей кузова будет представлять собой оцинкованный профильный лист С21. Данный материал, соответствующий стандарту...

Motor: для «Газели» создадут кузов из профильного листа

Для автомобилей семейства «Газель» планируется разработка нового типа кузова, изготовленного из профилированного металла. Ответственность за производство этих кузовов возьмет на себя предприятие «Производство специальной техники» (ПСТ), входящее в состав Горьковского автозавода. По информации, полученной от издания «Мотор», материал для передней и боковых частей кузова будет представлять собой оцинкованный профильный лист С21. Данный материал, соответствующий стандарту ГОСТ 24045−2016, будет иметь толщину 0,7 мм.

Предлагаемая конструкция фургона предполагает возможность различных модификаций по габаритным размерам, что позволит устанавливать его на шасси автомобилей «Газель» или «Соболь» любых поколений. На изображении, сопровождающем материал, продемонстрирован вариант L3, имеющий внешние параметры 4,2 метра в длину, 2,2 метра в ширину и 2,3 метра в высоту.

Ключевой особенностью является то, что все металлические элементы, включая основание, боковые борта, крышу и двери, проходят процесс катафорезного грунтования. Впоследствии наружные поверхности покрываются двухкомпонентной полиуретановой эмалью для защиты и эстетического вида.

В качестве напольного покрытия используется транспортная фанера толщиной 18 мм. Задняя часть фургона оборудована габаритными огнями, а также оснащена резиновыми буферами, поручнем для удобства доступа и выдвижной лестницей.

Разработчики полагают, что данная модификация кузова будет особенно актуальна для транспортировки ценных грузов, поскольку обеспеченная жесткость конструкции значительно затруднит попытки несанкционированного проникновения по сравнению с тентованными или композитными аналогами.