Эксперты рассказали о перспективах китайских автобрендов в РФ

Сбор за утилизацию продолжит трансформировать российский рынок автомобилей, и в первую очередь это затронет премиальные и высокопроизводительные модели. Как отмечает Александр Шапринский из дилерской сети «Прагматика», их ассортимент начнет уменьшаться, в отличие от компактных малолитражных авто, объемы которых сохранятся на прежнем уровне.

По его мнению, под угрозой окажутся целые марки - те, что имеют слабую сеть распространения, сложности с локализацией производства или неэффективную маркетинговую стратегию. Кроме того, пострадали могут компании, производящие автомобили низкого качества и игнорирующие гарантийные обязательства.

Эксперт Николай Иванов из «Рольф» подчеркивает, что судьба отдельных брендов пока неясна. Всё сводится к экономической целесообразности: если работа в России окажется прибыльной, марка останется, а если модель бизнеса перестанет приносить доход - возможен выход с рынка.

При этом Иванов допускает и положительные сдвиги: вход на рынок двух-трёх новых участников, а также расширение линеек моделей существующих брендов.