Peugeot, Citroen и Opel возобновили выпуск дизелей в Европе

Концерн Stellantis планирует заменить существующий 1.5 BlueHDi, представив новую силовую установку, оснащенную роботизированной коробкой передач eDCT6.

В рамках своих разработок Stellantis создает новый дизельный двигатель объемом 1,6 литра, который будет отвечать строгим требованиям экологического стандарта Euro 7. Этот шаг призван продлить жизненный цикл автомобилей с дизельными двигателями, поскольку наблюдается снижение интереса к электромобилям.

Первоначально предполагалось провести модернизацию имеющегося 1.5 BlueHDi до стандарта Euro 7 с предполагаемым сроком выпуска до 2030 года, однако от этой стратегии отказались. Новый двигатель займет место как французского 1.5 BlueHDi, так и некоторых актуальных агрегатов из семейства Multijet.

Главным новшеством станет применение гибридной технологии. Планируется, что новый дизель будет работать в паре с шестиступенчатой роботизированной трансмиссией eDCT6, оснащенной двумя сцеплениями. Эта коробка передач включает в себя электромотор мощностью 20 или 28 лошадиных сил и 48-вольтовую аккумуляторную батарею. Подобная система уже применяется в бензиновых гибридах Peugeot и позволяет преодолевать небольшие расстояния исключительно на электротяге.

Ожидается, что новый двигатель появится в моделях 2026 года, однако первенцем не станет Alfa Romeo Tonale. Среди потенциальных носителей новой силовой установки упоминаются новый DS №7 или Lancia Gamma.

Stellantis подчеркивает, что спрос на дизельные автомобили среди корпоративных клиентов и компаний, управляющих автопарками, остается стабильным. Для данной категории потребителей критически важны запас хода и экономичность расхода топлива, что делает машины с низким уровнем потребления топлива востребованными даже при усилении экологических норм.