РГ: эксперт рассказал, что делать, если авто уводит в сторону при торможении

Константин Ершов, инструктор учебного центра Fit Service, сети международных автосервисов, в беседе с «Российской газетой» дал рекомендации относительно действий при отклонении автомобиля в сторону во время торможения.

«Если автомобиль уводит вбок при замедлении, это свидетельствует о серьезной технической проблеме. Это ухудшает управляемость, увеличивает дистанцию торможения и повышает риск дорожно-транспортного происшествия, поэтому продолжать движение без проверки недопустимо.

Наиболее вероятная причина заключается в тормозной системе. Различный износ тормозных колодок и дисков с правой и левой стороны, заклинивший суппорт или проблемы с его направляющими приводят к тому, что одно колесо тормозит интенсивнее другого. В результате автомобиль тянет в сторону более исправного тормозного механизма. Иногда причина кроется во внутренних повреждениях тормозных шлангов. Это вызывает неравномерное распределение тормозной жидкости и давления в контуре, что приводит к отклонению автомобиля с курса при нажатии на педаль тормоза.

Нельзя сбрасывать со счетов и возможные неисправности шин или подвески. Одной из причин может быть разное давление в шинах на одной оси, производственный дефект или деформация резины, наличие «грыж» на боковине, а также значительный, неравномерный износ по краям протектора. Все это снижает сцепление с дорогой, и отклонение становится особенно заметным при торможении. При добавлении к этому нарушенной геометрии подвески (сход-развал), изношенных сайлентблоков, шаровых опор и амортизаторов, автомобиль будет стремиться уйти с прямой траектории.

Если водитель почувствовал, что автомобиль уводит в сторону во время торможения, следует плавно снизить скорость и попытаться удержать машину в своей полосе, избегая резких движер рулем. После этого рекомендуется прекратить активную эксплуатацию автомобиля и как можно скорее направить его на диагностику. В случае резкого увода автомобиля, необходимости прилагать значительные усилия для удержания руля, «мягкости» педали тормоза или появления запаха гари, безопаснее вызвать эвакуатор, нежели пытаться добраться до места своим ходом.

При менее критичных симптомах, после остановки, водитель может самостоятельно проверить некоторые детали. Следует измерить давление во всех шинах, довести его до нормы, а также осмотреть протектор на наличие участков с отсутствующим рисунком, вздутий или других повреждений.

Если с шинами всё в порядке, необходимо обратиться к специалистам автосервиса. Там будет проведена проверка толщины и степени износа тормозных колодок и дисков, исправности суппортов и легкости их хода, состояния тормозных шлангов и трубок, а также уровня и качества тормозной жидкости. Одновременно мастера оценят состояние подвески и рулевого управления: отсутствие люфтов в рулевых тягах и наконечниках, износа шаровых опор, целостность сайлентблоков и работоспособность амортизаторов.

После устранения любых неисправностей в подвеске обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал)», – подчеркнул эксперт.