«ЗР» развенчал мифы про антифризы

Эксперты издания «За рулем» развеяли распространенные заблуждения относительно антифризов, призвав автовладельцев опираться на здравый смысл, а не на популярные мифы. Охлаждающие жидкости (ОЖ) окружены множеством неверных представлений. Правильный выбор антифриза должен основываться на таких факторах, как материалы, из которых изготовлен двигатель, режим эксплуатации автомобиля и ожидаемый срок службы, а не на его цвете. Современные двигатели, стремясь к компактности и высокой мощности, увеличивают нагрузку на систему охлаждения, что подталкивает разработку новых типов антифризов: от традиционных неорганических до гибридных, карбоксилатных и лобридных.

Материалы, используемые в двигателях, требуют совместимости с охлаждающими жидкостями, поэтому автопроизводители прибегают к различным типам ОЖ. Классический антифриз на основе этиленгликоля, подходящий для старых автомобилей с чугунными блоками, может повредить алюминиевые радиаторы. Поэтому современные антифризы обогащены специальными присадками.

Термин «тосол», изначально разработанный для автомобилей ВАЗ, сегодня стал нарицательным для одного из видов ОЖ, а не отдельной категорией. Цвет охлаждающей жидкости определяется красителем и не влияет на ее эксплуатационные свойства. Например, производители Ford, Saab и азиатские марки меняли состав и, соответственно, цвет своих антифризов в зависимости от технологического прогресса и собственных предпочтений.

Выбор ОЖ также зависит от страны-производителя автомобиля и качества используемой воды. Европейские автопроизводители предпочитают силикатные присадки, тогда как азиатские чаще используют фосфатные. Силикаты не применяются в Азии из-за риска образования отложений, которые могут изнашивать детали насосов. Фосфаты, хорошо работающие в мягкой воде, могут способствовать образованию накипи в жесткой воде. В Северной Америке распространены нитритные присадки.

Смешивание различных антифризов может привести к коррозии, закупорке системы охлаждения, потере герметичности или нарушению работы термостата. Период службы антифриза напрямую связан с его технологией. Специалисты настоятельно рекомендуют автовладельцам при выборе охлаждающей жидкости руководствоваться инструкциями автопроизводителя. Долив небольшого количества дистиллированной воды допустим, однако некоторые производители, например Mitsubishi, категорически запрещают подобные действия.