Российский авторынок в начале 2026 года претерпевает значительные изменения. Если ранее основной вопрос заключался в том, смогут ли китайские автопроизводители заполнить нишу, оставленную европейскими и японскими брендами, то теперь фокус сместился на внутреннюю конкуренцию. Lada, долгие годы пользовавшаяся поддержкой государства и защищенная высокими утильсборами, столкнулась с серьезным давлением со стороны новых игроков, таких как Tenet и Belgee. На фоне их стремительного роста возникает вопрос о будущем российского автогиганта.
Январь 2026 года ознаменовался тревожными показателями для АвтоВАЗа. Продажи Lada в России составили 19 644 единицы, что на 28,7% меньше, чем в январе предыдущего года. Общерыночное падение составило всего 9,5%. В результате доля Lada снизилась с 30,9% до 24,4%. Ситуация оказалась настолько серьезной, что руководство компании признало необходимость пересмотра планов продаж, несмотря на уже сниженные показатели.
Главной сенсацией стало появление бренда Tenet в тройке лидеров. Занимая третье место с 8949 проданными автомобилями, Tenet, по сути, является локализованной версией китайских Chery. Модели Tenet T4 и T7 — это перелицованные Chery Tiggo 4 и Tiggo 7, собираемые в России и получающие государственную поддержку. Это парадоксально, так как сам бренд Chery занимает гораздо скромные позиции. Белорусский Belgee (бывший Geely Belgee) также демонстрирует впечатляющий рост, предлагая модели, схожие с Geely, но по более привлекательной цене, что привлекает аудиторию, ранее ориентированную на Lada.
Стратегически важная новинка Lada Iskra пока не оправдывает ожиданий, не компенсируя падение продаж Lada Vesta и Granta. Эксперты указывают на запутанность модельной линейки и слабую унификацию. Основной же проблемой Lada называют ценовую политику: в условиях дорожающих кредитов и ценовой чувствительности основной аудитории, покупатели предпочитают более выгодные предложения локализованных конкурентов.
АвтоВАЗ планирует увеличить продажи за счет экспорта и новых моделей, в частности, кроссовера Lada Azimut. Однако на рынке кроссоверов ожидается высокая конкуренция со стороны китайских производителей. Несмотря на пессимистичные прогнозы на февраль, Lada, вероятно, сохранит лидерство по итогам года благодаря административному ресурсу и дилерской сети. Однако это лидерство становится более contested, так как Lada вынуждена бороться за потребителя с новыми игроками, предлагающими знакомые продукты по конкурентным ценам. Будущее АвтоВАЗа теперь зависит от способности предлагать современные продукты по адекватной цене, в чем, на данный момент, Tenet и Belgee опережают российского производителя.
