5

Прошел сертификацию грузовик КаМАЗа, который весит до 100 тонн

ПАО «КАМАЗ» успешно завершило сертификацию нового грузовика, способного транспортировать грузы общим весом до 100 тонн. Эта значительная полная масса достигается благодаря полноприводному седельному тягачу нового поколения кабины К5, работающему в составе автопоезда. Соответствующее Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), дающее законное основание для начала серийного производства и реализации, уже получено, как стало известно изданию Motor. Согласно...

Прошел сертификацию грузовик КаМАЗа, который весит до 100 тонн

ПАО «КАМАЗ» успешно завершило сертификацию нового грузовика, способного транспортировать грузы общим весом до 100 тонн. Эта значительная полная масса достигается благодаря полноприводному седельному тягачу нового поколения кабины К5, работающему в составе автопоезда. Соответствующее Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), дающее законное основание для начала серийного производства и реализации, уже получено, как стало известно изданию Motor.

Согласно сведениям из ОТТС, снаряженная масса полноприводного тягача с колесной формулой 6×6 не превышает 35 тонн. Силовой агрегат представлен рядным шестицилиндровым турбодизелем, развивающим мощность 560 лошадиных сил. В трансмиссии задействована 16-ступенчатая коробка передач, произведенная СП «ЦФ Кама». Для равномерного распределения крутящего момента доступны два варианта раздаточных коробок: одноступенчатая и двухступенчатая с функцией понижающей передачи. Сам по себе снаряженный тягач весит 13,2 тонны, а максимальная масса буксируемого им полуприцепа ограничена 86,6 тоннами.

Модификация грузовика под индексом C331-4E35-X1 может быть дополнительно оборудована предпусковым подогревателем двигателя, кондиционером, автономным отопителем, а также увеличенными топливными баками. Среди опций комфорта и функциональности значатся мультимедийная система с сенсорным экраном, холодильное оборудование и навигационный комплекс. Кроме того, для данного шасси предусмотрена возможность установки коробки отбора мощности, предназначенной для привода самосвального механизма полуприцепа.