С 1 апреля новые автомобили в России могут подорожать до 20%
В ближайшие несколько недель российских автовладельцев ожидает неприятное известие: стоимость новых легковых автомобилей вновь начнет расти. Эта тенденция вызвана не только сезонными факторами, но и ужесточением порядка расчета утилизационного платежа для машин, импортируемых из ЕАЭС. Эксперты прогнозируют, что уже в марте цены могут увеличиться на 2-3% по сравнению с февралем, а с 1 апреля возможно…

В ближайшие несколько недель российских автовладельцев ожидает неприятное известие: стоимость новых легковых автомобилей вновь начнет расти. Эта тенденция вызвана не только сезонными факторами, но и ужесточением порядка расчета утилизационного платежа для машин, импортируемых из ЕАЭС. Эксперты прогнозируют, что уже в марте цены могут увеличиться на 2-3% по сравнению с февралем, а с 1 апреля возможно более существенное повышение – до 20%, в зависимости от конкретной марки и комплектации.
Наибольшее подорожание коснется премиальных автомобилей, ввозимых в Россию по альтернативным каналам. Именно для них новые нормативы утильсбора окажут наиболее значительное влияние. По прогнозам главы розничных продаж АГ «Авилон» Ильи Петрова, стоимость элитных иномарок может увеличиться на сотни тысяч, а в некоторых случаях и более чем на миллион рублей. Для более доступных моделей рост цен будет менее выраженным, однако покупателям все равно стоит быть внимательными.
Существенное снижение ключевой ставки Центробанка в феврале с 16% до 15,5% пока не принесло ожидаемого облегчения рынку автокредитования. Стоимость займов остается высокой, что не позволяет рассчитывать на значительное оживление спроса со стороны заемщиков. Автокредиты по-прежнему доступны далеко не всем российским потребителям.

Программы поддержки от автопроизводителей и импортеров играют ключевую роль в нынешних условиях. Без них рынок мог бы продемонстрировать еще более удручающую динамику. По предварительным оценкам, в 2026 году объем выдачи автокредитов может сократиться на 35-45% по сравнению с предыдущим годом. Это вынуждает дилеров и автоконцерны искать новые способы привлечения и удержания клиентов.
Как отмечает «Российская Газета», начало 2026 года стало одним из самых непростых для автосалонов за последние два года. Январские и февральские продажи не оправдали ожиданий даже у лидеров рынка. По словам вице-президента по продажам и маркетингу АвтоВАЗа Дмитрия Костромина, столь слабого старта не наблюдалось уже давно.
В свете этих событий многие россияне задаются вопросом: стоит ли спешить с покупкой нового автомобиля или лучше подождать? Ответ зависит от индивидуальных обстоятельств. Для тех, кто рассматривает приобретение дорогих иномарок, промедление может обернуться существенным увеличением затрат, так как с апреля ожидается резкий рост цен. Ситуация с массовыми моделями несколько стабильнее, но дилеры предупреждают, что ожидать снижения стоимости не стоит.
Примечательно, что на рынке наблюдается и встречная тенденция: некоторые дилеры предлагают значительные скидки на популярные модели, чтобы стимулировать спрос. Согласно недавнему исследованию, проведенному агентством, производители идут на уступки, чтобы сохранить клиентов. Однако такие акции кратковременны, и рассчитывать на повсеместное снижение цен не приходится.