Автомобильный эксперт Денис Гаврилов в беседе с «Российской газетой» пролил свет на причины временного исчезновения ряда китайских автомобилей с российского рынка. В начале 2026 года официальные поставки таких моделей, как Chery Tiggo 4, Bestune Т77, BAIC X35, BAIC X7, GAC GS3, Jetour X50 и X70, на территорию Российской Федерации были приостановлены.
Эксперт подчеркнул, что пересмотр ассортимента продукции со стороны ведущих китайских автопроизводителей был ожидаем. Аналитики отмечают, что с 2022 года компании активно изучали реальный потребительский спрос на российском рынке, особенно в свете ухода мировых автогигантов. Данный этап можно охарактеризовать как логичное стремление к оптимизации модельного ряда, которое, вероятно, будет продолжено, особенно среди брендов, предлагающих широкий выбор автомобилей.
Однако, по мнению специалистов, подобная стратегия может иметь и обратную сторону, потенциально влияя на имидж брендов.
Вместе с тем, части автопроизводителей пришлось прибегнуть к сокращению модельного ряда по сугубо рыночным соображениям. В качестве примера можно привести седан Omoda S5, который, по мнению экспертов, не нашел должного отклика у потребителей и со временем уступил позиции конкурентам, что побудило бренд сосредоточиться на производстве кроссоверов, – резюмировал Денис Гаврилов.
