Глава Frank Auto Ирина Франк поделилась с «Российской газетой» прогнозом относительно ухода некоторых китайских автомобильных марок с отечественного рынка.
По мнению эксперта, в первую очередь под угрозой исчезновения окажутся те бренды, которые занимают нишевое положение и чьи годовые продажи исчисляются единицами тысяч или даже сотнями автомобилей. Ключевым фактором риска является отсутствие существенной производственной локализации в России. В подобной ситуации часто упоминаются марки Kaiyi и SWM. Важно понимать, что для таких производителей прекращение продаж одной из моделей может означать полный уход с рынка. В отличие от них, для ведущих игроков, например, GAC, временное исключение из ассортимента такой модели, как кроссовер GS3, скорее является тактическим шагом, направленным на пересмотр стратегии и подготовку к запуску более конкурентоспособных новинок.
С точки зрения общего состояния российского авторынка, подобные изменения играют на руку сильным и ответственным участникам. Наблюдается тенденция к переходу от беспорядочного насыщения рынка любыми доступными автомобилями к более упорядоченной и прозрачной работе с крупными промышленными партнерами. Фокус конкуренции смещается в сторону качества клиентского сервиса, развития инфраструктуры технического обслуживания и внедрения передовых технологий. Выжившие бренды будут вынуждены инвестировать в улучшение сервиса для сохранения клиентской базы, что, в свою очередь, приведет к большей структурированности и предсказуемости рынка в целом, подчеркивает специалист.
Стоит напомнить, что ранее представители Kaiyi и SWM декларировали свои намерения оставаться на российском рынке.
