РГ: эксперт Бобылев считает, что китайские авто продолжат уходить из РФ

К началу марта текущего года российский авторынок лишился 16 наименований моделей. На страницах портала «Китайские автомобили» обозреватель Денис Бобылев пояснил газете «Российская газета», каковы причины подобных перемен.

По мнению эксперта, на протяжении нескольких лет для автомобилей в бюджетном и среднем ценовых сегментах в России существовало негласное требование: локализация производства и адаптация мощности двигателей под местные условия. Импортируемые из КНР модели со временем переставали соответствовать этим требованиям.

С увеличением размера утилизационного сбора в декабре 2025 и январе 2026 годов стоимость множества автомобилей существенно возросла. Вследствие этого некоторые автопроизводители прекратили реализацию даже успешно продававшихся моделей, поскольку импортные цены утратили конкурентоспособность. В качестве примера можно привести модель GAC GS3.

Кроме того, часть моделей покинула российский рынок по иным соображениям. К примеру, автомобили марки Chery методично заменяются на аналогичные модели Tenet. Такие машины, как Bestune T55 и Dongfeng 580, попросту устарели.

Возобновление поставок ушедших с рынка моделей в Россию возможно. У некоторых автомобилей планируется снижение мощности двигателей, как это делает Geely с некоторыми вариантами в своей линейке, либо будет пересмотрена комплектация. Однако данный процесс весьма трудоемкий и требует времени и финансовых вложений.

Тем не менее, именно налаживание местного производства станет определяющим фактором. В долгосрочной перспективе это даст возможность компаниям компенсировать утилизационный сбор, предлагая потребителям привлекательные цены. Но начать производство на российских заводах не так-то просто, о чем свидетельствует опыт марки Forthing. Это также требует инвестиций, значительных объемов продаж и готовности китайских компаний к долгосрочному сотрудничеству. На такие шаги способны лишь крупные концерны, уже имеющие представительство в России.

Таким образом, ассортимент автомобилей в низком и среднем ценовых сегментах будет постепенно сокращаться. В дальнейшем эта тенденция может затронуть и сегмент дорогих автомобилей, хотя там ситуация иная, и проблема не столь остра, - заключил специалист.